À terme, comment voyez-vous évoluer le marché de la télématique ?
À l’avenir, les véhicules seront équipés en première monte en boîtiers ouverts à plusieurs plates-formes. Avec des conséquences sur le marché : les acteurs de la télématique n’installeront plus les boîtiers mais se chargeront de récupérer et de stocker les informations, de les analyser et de réaliser des reportings. La plus-value ne résidera plus dans le boîtier mais bien dans la plate-forme. D’autant que ces boîtiers pourront s’interconnecter avec différents outils (PND, tablette, écran, etc.) et capteurs (de choc, de température, caméras, etc.).
Quels bénéfices en tireront...
À terme, comment voyez-vous évoluer le marché de la télématique ?
À l’avenir, les véhicules seront équipés en première monte en boîtiers ouverts à plusieurs plates-formes. Avec des conséquences sur le marché : les acteurs de la télématique n’installeront plus les boîtiers mais se chargeront de récupérer et de stocker les informations, de les analyser et de réaliser des reportings. La plus-value ne résidera plus dans le boîtier mais bien dans la plate-forme. D’autant que ces boîtiers pourront s’interconnecter avec différents outils (PND, tablette, écran, etc.) et capteurs (de choc, de température, caméras, etc.).
Quels bénéfices en tireront les gestionnaires de flotte ?
Ils disposeront d’une vision synthétique des conducteurs dans une logique d’industrialisation et de suivi en temps réel, et non plus a posteriori, toutes les fins de mois. Ainsi, à chaque fois qu’un conducteur quittera son véhicule, l’ensemble des données sera intégré dans les systèmes d’information du client. De même, on pourra distinguer facilement les kilomètres réalisés à titre privé ou professionnel. La logique de l’éco-conduite se renforcera et l’entretien sera amélioré.
Comment évoluera le véhicule professionnel ?
Il se transformera en une ressource mobile à gérer et optimiser, mais aussi à adapter à la typologie des interventions. Un transporteur pourra alors mieux formaliser les contraintes pour utiliser un véhicule et le caler sur un usage réel. Ce qui permettra par exemple de retenir un modèle électrique pour livrer dans un centre urbain en s’appuyant sur les données centralisées dans une plate-forme comme la nôtre, avec des informations liées aux véhicules, aux conducteurs et à leurs missions.
