En 2008, avec l’augmentation des prix à la pompe, la demande s’est renforcée avant de se détendre à nouveau. Aujourd’hui, l’agence malouine de l’ECF forme essentiellement des taxis et des particuliers à l’éco-conduite.
« Les taxis doivent justifier d’une compétence en la matière pour répondre aux critères des appels d’offres des conseils généraux », explique Thierry Gendron. Titulaire d’un B.E.P.E.C.A.S.E.R. (Brevet pour l’Exercice de la Profession d’Enseignant de la Conduite Automobile), le responsable de l’agence a suivi une formation spécifique de deux jours dispensée par l’ECF avant d’inscrire l’éco-conduite à son catalogue.
L...
En 2008, avec l’augmentation des prix à la pompe, la demande s’est renforcée avant de se détendre à nouveau. Aujourd’hui, l’agence malouine de l’ECF forme essentiellement des taxis et des particuliers à l’éco-conduite.
« Les taxis doivent justifier d’une compétence en la matière pour répondre aux critères des appels d’offres des conseils généraux », explique Thierry Gendron. Titulaire d’un B.E.P.E.C.A.S.E.R. (Brevet pour l’Exercice de la Profession d’Enseignant de la Conduite Automobile), le responsable de l’agence a suivi une formation spécifique de deux jours dispensée par l’ECF avant d’inscrire l’éco-conduite à son catalogue.
Les formations se déroulent sur les véhicules de l’agence qui disposent d’un ordinateur de bord capable d’enregistrer les consommations instantanées et moyennes. Après un premier parcours libre, le formateur réalise un audit et dispense ses conseils. Un second parcours met en œuvre les bonnes pratiques. « Les stagiaires pensent que les parcours prennent plus de temps avec une conduite sobre, constate Thierry Gendron. Statistiques à l’appui, nous leur démontrons que les vitesses moyennes et les temps de parcours restent les mêmes. »
ECF instille aussi les principes de la conduite apaisée dans l’ensemble de ses formations au permis. « Sans parler d’éco-conduite en tant que telle, reprend Thierry Gendron, nous transmettons les bonnes habitudes pour préserver l’environnement et le porte-monnaie. Nos stagiaires adoptent l’éco-conduite sans mettre un nom sur cette pratique qui devient naturelle. »
En parallèle, les moniteurs d’ECF se livrent à une compétition informelle sur les consommations de leurs élèves. Dans le cadre de la réforme du permis de conduire, un point de bonus est désormais accordé lorsque l’évaluateur constate que le candidat « a démontré sa capacité à adapter sa conduite pour économiser le carburant et limiter les rejets de gaz à effet de serre tout en maintenant de bonnes conditions de sécurité. »
Dans les faits, beaucoup d’examinateurs accordent d’office ce point de bonus car ils appréhendent mal les critères d’évaluation de l’éco-conduite. Malgré un net progrès, l’éco-conduite doit encore s’affirmer pour s’intégrer totalement aux compétences des conducteurs.
