Pour ce responsable comme pour de nombreux confrères, la rentrée de septembre a offert l’occasion de faire le point sur l’avancement de ce dossier. « Nous avons une quinzaine de véhicules électriques en parc et nous comptons insuffler un peu plus de vigueur dans le déploiement. Ce qui nécessite de faire un bilan sur nos besoins en bornes de recharge », explique-t-il.
La motorisation électrique intéresse aussi France Télévisions où les équipes de tournage font rarement des missions de plus de 100 km. « Nous disposons de dix véhicules mais nous allons monter rapidement en puissance. Le frein à débloquer l’an prochain concerne...
Pour ce responsable comme pour de nombreux confrères, la rentrée de septembre a offert l’occasion de faire le point sur l’avancement de ce dossier. « Nous avons une quinzaine de véhicules électriques en parc et nous comptons insuffler un peu plus de vigueur dans le déploiement. Ce qui nécessite de faire un bilan sur nos besoins en bornes de recharge », explique-t-il.
La motorisation électrique intéresse aussi France Télévisions où les équipes de tournage font rarement des missions de plus de 100 km. « Nous disposons de dix véhicules mais nous allons monter rapidement en puissance. Le frein à débloquer l’an prochain concerne l’équipement des garages », indique Jacques Rocaries, responsable du parc. Une démarche d’autant plus vertueuse si l’on tient compte du coût des modèles électriques dans un budget en légère baisse ou quasi stable.
