«Au départ, elles vont être confiées en priorité à une vingtaine de membres du personnel que nous avons repérés comme les plus investis dans l’usage du pool, avec des comportements de conduite responsables», explique Christian Gardin. Un juste retour des choses : « Avec le pool, nous avons demandé aux agents de faire un effort, nous récompensons les plus investis avec les meilleures voitures », poursuit-il. En réservant ces véhicules, la ville de Lyon espère aussi optimiser leur usage. « En termes de coût, les modèles électriques sont plus chers que les thermiques », rappelle Christian Gardin : au prix du véhicule, il faut ajouter celui de la...
«Au départ, elles vont être confiées en priorité à une vingtaine de membres du personnel que nous avons repérés comme les plus investis dans l’usage du pool, avec des comportements de conduite responsables», explique Christian Gardin. Un juste retour des choses : « Avec le pool, nous avons demandé aux agents de faire un effort, nous récompensons les plus investis avec les meilleures voitures », poursuit-il. En réservant ces véhicules, la ville de Lyon espère aussi optimiser leur usage. « En termes de coût, les modèles électriques sont plus chers que les thermiques », rappelle Christian Gardin : au prix du véhicule, il faut ajouter celui de la location de la batterie et des infrastructures. « Sur le pool Jean-Jaurès, nous avons effectué un câblage d’un montant de 11000 euros. Il faut prévoir un coût d’environ 2000 euros par véhicule et par site », détaille le responsable. Afin de rentabiliser la voiture, « il faut que le kilométrage monte aux alentours de 12000 ou 15000 km annuels », complète-til. L’intégration des Zoé dans le pool Jean-Jaurès devrait valider la pertinence de ce modèle.
