« Nous le généralisons tout comme le Stop and Start et optons systématiquement pour des finitions adaptées aux entreprises. Pour les voitures destinés aux encadrants, nous adoptons la même philosophie mais avec trois choix de carrosserie : berline, break, monospace », détaille Nicolas Huber. Chez Würth comme dans de nombreuses sociétés, à la puissance des modèles se substitue une gamme d’équipements plus complets dont la liste s’allonge au fur et à mesure que l’on monte
en gamme.
Pour ses prochaines commandes, le responsable de la flotte se penche sur les plus récentes innovations. Si l’électrique ne répond pas pour l’instant aux usages des collaborateurs, Nicolas Huber est attentif aux dernières propositions de véhicules hybrides : « Pour répondre aux besoins de nos conducteurs dont le profil kilométrique moyen se situe à plus de 40 000 km par an, les hybrides diesels nous semblent les modèles propres les plus adaptés », souligne-t-il. Mais compte tenu du surcoût, ces véhicules sont envisagés pour le haut de gamme uniquement.
