Pour le conseil général des Yvelines, il faut résoudre les problèmes d’infrastructure, tant pour les bornes que le SAV. La collectivité s’appuie notamment sur le privé : « Total va installer des bornes, les parkings Vinci commencent à s’équiper », précise Jean-François Raynal. De son côté, La Rochelle dispose déjà de bornes pour les véhicules des agents sur tous les sites de la collectivité, de treize stations pour Yélomobile, soit une centaine de bornes, et de huit stations (dont deux de recharge rapide) destinées à l’usage privatif, sur la voie publique et dans les parkings. Angoulême proposera aux usagers individuels et aux futurs...
Pour le conseil général des Yvelines, il faut résoudre les problèmes d’infrastructure, tant pour les bornes que le SAV. La collectivité s’appuie notamment sur le privé : « Total va installer des bornes, les parkings Vinci commencent à s’équiper », précise Jean-François Raynal. De son côté, La Rochelle dispose déjà de bornes pour les véhicules des agents sur tous les sites de la collectivité, de treize stations pour Yélomobile, soit une centaine de bornes, et de huit stations (dont deux de recharge rapide) destinées à l’usage privatif, sur la voie publique et dans les parkings. Angoulême proposera aux usagers individuels et aux futurs utilisateurs de son réseau d’auto-partage une centaine de bornes d’ici fin 2012 ; dans un premier temps, la recharge sera gratuite (1,5 euro les 100 km). Nice règle la note de ses stations de recharge, soit 2,8 millions d’euros, mais la moitié de cette somme est remboursée par l’État dans la mesure où le projet fait partie des douze retenus pour expérimenter ce dispositif. Ce service de recharge sera gratuit jusqu’à fin 2012, puis payant, avec un abonnement de 20 euros par mois.
