Pour les trois protagonistes, la diffusion de ce modèle s’est effectuée à doses homéopathiques, et ce, principalement en raison de son prix. Toujours est-il que l’offre subsiste : C-Zéro chez Citroën à partir de 29 600 euros (avant bonus de 6 300 euros), iOn chez Peugeot avec un tarif identique, et i-MiEV chez Mitsubishi (autrement dit l’original) à partir de 28 900 euros (toujours avant bonus).
L’électrique constitue aussi le credo de Bolloré qui, en plus d’être à la pointe de l’auto-partage, vend désormais sa Bluecar aux particuliers et aux sociétés. Prix à partir de 18 300 euros (bonus non déduit), le câble de recharge vient en supplément...
Pour les trois protagonistes, la diffusion de ce modèle s’est effectuée à doses homéopathiques, et ce, principalement en raison de son prix. Toujours est-il que l’offre subsiste : C-Zéro chez Citroën à partir de 29 600 euros (avant bonus de 6 300 euros), iOn chez Peugeot avec un tarif identique, et i-MiEV chez Mitsubishi (autrement dit l’original) à partir de 28 900 euros (toujours avant bonus).
L’électrique constitue aussi le credo de Bolloré qui, en plus d’être à la pointe de l’auto-partage, vend désormais sa Bluecar aux particuliers et aux sociétés. Prix à partir de 18 300 euros (bonus non déduit), le câble de recharge vient en supplément (700 euros), tout comme la location de la batterie (80 euros par mois). Le développement de variantes de la Bluecar devrait s’accélérer grâce aux accords récemment signés avec Renault. La Bluecar sera donc assemblée, non plus en Italie, mais à Dieppe, avec à la clé la perspective d’un modèle 3 places.
Toujours électrique mais avec une approche bien différente, le Twizy de Renault n’est plus tout à fait un scooter, mais pas encore une automobile (donc pas de bonus !). L’usage de ce quadricycle à 2 places se limite aux seuls centres urbains. Naturellement, nous avons une préférence pour sa déclinaison Cargo, à place unique et coffre de 156 l, facilitant les menues livraisons. Tarif à partir de 7 240 euros et 8 220 euros en Cargo.
Enfin, chez Volkswagen, n’oublions pas l’e-up! (notre photo), la fort convaincante variante électrique de la up! commercialisée au prix de 26 510 euros (bonus non déduit). Rappelons ses caractéristiques : batterie intégrée au plancher pour une autonomie théorique de 160 km, moteur de 60 kW (82 ch) et raccordement possible sur une prise domestique.
