Les diesels 2015 à moins de 100 g/km de CO2 (segments A et B)

- Magazine N°202
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Une offre pléthorique

L’abandon progressif du diesel par les citadines aurait pu nous dispenser d’évoquer le segment A ; à ceci près que Fiat trouve un intérêt à maintenir ce type de motorisation dans son offre. Et sa 500 vient justement de passer sous la barre des 100 g/ km de CO2 : le 1.3 MultiJet 95 ch étrenne de nouveaux injecteurs et s’affiche à 95 g.

Enclenchons rapidement sur le segment B, d’autant que cette famille de produits s’avère de loin la plus fournie en offres vertueuses. Il est vrai que le statut de polyvalentes s’obtient par un encombrement restreint, s’accompagnant le plus souvent de motorisations aussi modestes que peu...

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