Ce n’est d’ailleurs pas un hasard puisqu’elles sont présentes dans notre paysage routier depuis des décennies. Tout aussi logiquement, les constructeurs nationaux règnent en maîtres avec leurs Kangoo, Berlingo et Partner. Et pour renforcer encore plus leur position, ils n’hésitent pas à continuer de produire les anciens modèles proposés à des prix plutôt attractifs, même si leurs prestations ne sont plus à la hauteur des attentes des professionnels d’aujourd’hui.
Disponibles en plusieurs définitions de carrosserie à l’image du VW Caddy, les fourgonnettes se font toujours polyvalentes et répondent à des besoins très variés. Fiat Professionnel l’a très bien compris avec son Doblo vendu en de très nombreuses versions, y compris avec en plateau ridelle et très prochainement en benne basculante.
Mais la grande nouveauté de la fin 2011 a sans aucun doute été le lancement de la version Z.E. 100 % électrique du Kangoo à « seulement » 15 000 euros HT, après déduction de l’aide gouvernementale et en ajoutant le prix de la location de la batterie compris entre 72 et 158 euros par mois, selon la durée du contrat et le kilométrage prévisionnel. Rien à voir en tout cas avec le prix prohibitif auquel sont commercialisés les Berlingo et Partner électriques anciens modèles (plus de 40 000 euros HT aide déduite).
Autres événements de taille pour le segment en 2012 : le lancement au printemps du nouvel Opel Combo, en fait un Fiat Doblo rebadgé, celui du Mercedes Citan (un Kangoo légèrement remanié), première incursion de la marque à l’étoile sur ce segment de marché, ainsi que l’arrivée prochaine d’une fourgonnette « low cost » Dacia.
Citroën Berlingo / Peugeot Partner
Fiche technique |
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L x l x h |
4 380 / 4 628 x 1 810 x 1 812 mm |
Longueur de chargement |
1 800 / 2 050 mm (3 000 mm dossier siège passager rabattu) |
Hauteur intérieure |
1 250 mm |
Largeur intérieure mini |
1 620 mm |
Volume utile |
3,3 / 3,7 m3 |
Charge utile |
625 à 850 kg |
À partir de |
14 050 € HT (Berlingo) / 15 150 € HT (Partner) |
Fiat Doblo
Fiche technique |
|
L x l x h |
4 390 / 4 740 x 1 832 x 1 845/ 1 880 / 2 086 mm |
Longueur de chargement |
1 820 / 2 170 mm |
Hauteur intérieure |
1 305 / 1 550 mm |
Largeur intérieure mini |
1 518 mm |
Volume utile |
3,4 / 4 / 4,2 m3 |
Charge utile |
730 à 1 000 kg |
À partir de |
12 900 € HT |
Ford Transit Connect
Fiche technique |
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L x l x h |
4 275 / 4 525 x 1 795 x 1 739 / 1 906 mm |
Longueur de chargement |
1 760 / 2 007 mm |
Hauteur intérieure |
1 193 / 1 364 mm |
Largeur intérieure mini |
1 490 mm |
Volume utile |
2,8 / 3,7 m3 |
Charge utile |
600 à 900 kg |
À partir de |
14 100 € HT |
Nissan NV200
Fiche technique |
|
L x l x h |
4 400 x 1 695 x 1 860 mm |
Longueur de chargement |
2 040 mm |
Hauteur intérieure |
1 358 mm |
Largeur intérieure mini |
1 220 mm |
Volume utile |
4,16 m3 |
Charge utile |
720 à 752 kg |
À partir de |
14 400 € HT |
Renault Kangoo Express
Fiche technique |
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L x l x h |
4 210 / 4 597 x 1 820 x 1 820 mm |
Longueur de chargement |
1 730 / 2 115 mm |
Hauteur intérieure |
1 990 mm |
Largeur intérieure mini |
1 180 mm |
Volume utile |
3 / 4 m3 |
Charge utile |
650 à 800 kg |
À partir de |
12 950 € HT |
Volkswagen Caddy Van
Fiche technique |
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L x l x h |
4 405 / 4 875 x 1 802 x 1 833 / 1 841 mm |
Longueur de chargement |
1 781 / 2 251 mm |
Hauteur intérieure |
1 257 mm |
Largeur intérieure mini |
1 172 mm |
Volume utile |
3,2 / 4,2 m3 |
Charge utile maxi |
813 kg |
À partir de |
14 680 € HT |
Spécial TPE PME 2012 : des flottes sur mesure
- Financement : de la gestion et des services avant tout
- « Avec les frais annexes, la LLD revient trop cher » : Claude Chassot, Plancal France
- « Une vision patrimoniale de l’entreprise » : Stéphane Coignet, Rexair
- « Maîtriser le budget et éviter les dérives avec la LLD » : Annick Vandenherreweghe, Wit
- Express fait le choix de la LLD
- Prévention routière : un enjeu de taille pour les PME
- « Apprendre à gérer les situation difficiles sur la route » : Philippe Cornuché, Adour Proximité et Group’Adour SAS
- « Sensibiliser et responsabiliser les conducteurs » : Didier Mara, Cotrelec
- Impliquer aussi le chef d’entreprise
- Cartes carburant : les pétroliers à l’assaut des professionnels
- Une géolocalisation très encadrée
- VS – VP : dix VS et VP transformables en VU
- BMW Série 1 : la classe allemande
- Citroën C3 1.4 HDi Entreprise : la plus logeable
- Fiat Panda Commerciale : plus polyvalente
- Ford Focus revitalisée
- Hyundai i40 SW : le haut de gamme au juste prix
- Mercedes Classe B : taillée pour les grands espaces
- Opel Meriva Affaires : aussi bien qu’un grand monospace
- Peugeot 208 Affaire : retour aux sources
- Renault Scénic 2012 : remotorisée et restylée
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI : plus qu’un restylage
- Haut de gamme : l’embarras du choix !
- Audi A4
- BMW Série 3
- Citroën DS5
- L’Opel Insignia limite ses émissions
- Mercedes Classe C
- Peugeot 508 RXH
- Range Rover Evoque
- Volkswagen Passat
- Volvo V60
- Utilitaires : quel modèle choisir ?
- Les fourgonnettes
- Les mini-fourgonnettes
- Les utilitaires compacts
- Les utilitaires lourds