Réalisée en juin 2005 pour la Sécurité Routière, une étude BVA permet de mieux cerner les enjeux dans l’Hexagone : la crevaison est à l’origine de 3 % des accidents autoroutiers et près de 89 % des conducteurs contrôlent la pression de leurs pneus moins d’une fois par an. En outre, une voiture sur deux roule avec des pneus sous-gonflés et un accident mortel sur dix est lié à une mauvaise pression des pneus.
Pour une entreprise, les retombées d’un accident sont loin d’être négligeables. La responsabilité pénale du conducteur peut être engagée tout comme celle du gestionnaire de parc et du dirigeant. Et les conséquences économiques s’aggravent en cas de dommages corporels. Les coûts apparents (assurance et réparation) ne doivent pas occulter d’autres effets néfastes difficilement quantifiables mais bien réels : indisponibilité d’un collaborateur, conséquences psychologiques de la mort d’un collègue, image de marque dégradée, etc. Les professionnels ont donc tout intérêt à mettre en place des procédures pour vérifier régulièrement l’état et la pression des pneus de leur flotte.
Cahier Pratique : Pneumatiques et TCO
- CAHIER PRATIQUE PNEUMATIQUES ET TCO
- « Des contrôles réguliers pour un budget maîtrisé » Patrick Grondin, directeur de l’exploitation, Véhiposte
- Former les collaborateurs à l’éco-conduite
- La vigilance sur les pneumatiques, levier d’optimisation
- Les pneumatiques ont un impact direct sur la sinistralité
- Les pneumatiques, des modèles verts et économes
- Les pneumatiques, un équipement essentiel
- Les pneumatiques, un équipement pour chaque saison
- Pneumatiques : une gestion pour chaque organisation
- Usure et pression des pneumatiques sous contrôle
