Les utilitaires virent au vert à Pollutec

Les véhicules utilitaires se sont illustrés lors de la dernière édition du salon Pollutec, fin décembre, à Lyon.

- Magazine N°146
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Ainsi, Citroën présentait une version biodiesel du nouvel utilitaire compact Nemo HDI 70(4,5 l/100km,119 g ) et une version GNV du Berlingo First (8,3 l/100km,146 g). Chez Mercedes, à côté d’un Sprinter GNV 316 fourgon 37S disposant d’une autonomie de 1 200 km figurait une version électrique du Mercedes Atego hybrid (12 t de PTAC- 220 ch) qui sera disponible au 2nd semestre 2009 pour des utilisations plutôt urbaines. Equipé du système Start&Stop, ce poids lourd hybride est équipé d’un moteur électrique qui assure seul le démarrage du véhicule. L’énergie cinétique au freinage est récupérée pour alimenter les batteries lithium ion. Renault, pour sa part, présentait une version hybride du Premium Distribution en cours de test chez SITA. A ses côtés, figurait aussi une version GNV de la gamme Midlum. Mais on retiendra dans le domaine de l’utilitaire, un concept Renault Maxity 100 % électrique, dont la commercialisation est prévue pour mi-2010. Doté d’une charge utile de 1,5 t, il peut être conduit avec un permis B et dispose d’une autonomie de 60 km. Enfin, Iveco présentait une version hybride du Daily équipée du système Stop&Start. Destiné à une utilisation urbaine, cet utilitaire de 3,5 t de PTAC est actuellement en phase de test dans des grandes flottes en Europe.

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