Les ventes constructeurs 2014 chez Ford France

L’an passé, VP et VU confondus, nous avons commercialisé 39 000 véhicules, contre 45 000 en 2012. Du côté des VP, le recul de 17 % s’explique notamment par une baisse des ventes de C-Max et de Focus, alors que le Kuga s’est imposé parmi les SUV moyens. En revanche, nous avons connu une belle performance avec les VU, portée par nos utilitaires moyens avec le Transit et le Ranger, sans oublier le lancement du Transit Custom pour les utilitaires lourds.

Pour 2014, nous voulons faire passer notre part de marché auprès des flottes de 3,2 à 4 %. Nous attendons une forte croissance pour les Fiesta et B-Max, et de bons chiffres pour les C-Max, Grand C-Max et Focus. Et nous anticipons de bons résultats avec les monospaces S-Max et Galaxy, après les problèmes de production de notre usine belge l’an passé.

Pour les SUV, nous allons lancer l’Ecosport tout en développant les ventes du Kuga, avec l’arrivée d’une motorisation de 115 ch au second semestre. Un élément important : pour ces monospaces, notre nouvelle boîte auto à double embrayage nous fait passer de plus de 150 g à moins de 140 g de CO2.

Enfin, nous misons aussi sur nos séries Business qui équipent depuis début 2014 le B-Max et particulièrement la Fiesta.

En interne, nous renforçons notre organisation Ford Entreprises pour démarcher les clients en direct. Et depuis quelques mois, nous avons mis la priorité sur les ventes sociétés, avec des programmes pour motiver et former le réseau. Nous ciblons surtout les parcs de moins de 25 véhicules, soit environ 2,5 % de parts de marché.

Ford dispose déjà de ses Centres Ford Utilitaires, une organisation que nous souhaitons dupliquer avec la création de Business Centers spécifiques pour les flottes de 20 à 300 véhicules. D’ici la fin de l’année, une cinquantaine de centres devraient avoir signé notre charte : ils proposeront au moins un vendeur sociétés, une structure marketing et une offre de services spécifiques.