
Pour nos deux marques, 2013 a été une année de consolidation des parts de marché auprès des entreprises. Chez Land Rover, les ventes corporate (entreprises, LLD et LCD) ont baissé de – 2 % en volume du fait des contraintes de production liées à la forte demande mondiale ; pour ces mêmes raisons, 2014 s’annonce relativement stable. En 2013, nous avons livré 2 878 véhicules à la clientèle corporate, soit 35 % du total des ventes, avec une progression de 5 % pour la LLD. Le Range Rover Evoque a largement compté dans ce succès, suivi du nouveau Range Rover Sport lancé en septembre 2013.
Du côté de Jaguar, les ventes corporate sont...
Dossier - Ventes sociétés : la crise stimule l’offre
- Ventes sociétés : la crise stimule l’offre
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- Les ventes constructeurs 2014 chez BMW Group
- Les ventes constructeurs 2014 chez Citroën Business
- Les ventes constructeurs 2014 chez Fiat France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Ford France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Hyundai Motor France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Iveco France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Jaguar France et Land Rover France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Kia
- Les ventes constructeurs 2014 chez Mazda
- Les ventes constructeurs 2014 chez Mercedes
- Les ventes constructeurs 2014 chez Mitsubishi
- Les ventes constructeurs 2014 chez Nissan
- Les ventes constructeurs 2014 chez Opel
- Les ventes constructeurs 2014 chez Peugeot Professionnel France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Renault
- Les ventes constructeurs 2014 chez Seat
- Les ventes constructeurs 2014 chez Skoda
- Les ventes constructeurs 2014 chez Toyota
- Les ventes constructeurs 2014 chez Volkswagen Group France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Volvo France
- Ventes flottes 2013-2014 : la reprise se fait attendre