
Pour Peugeot en 2013, le repli s’est affiché à – 4,5 % pour la clientèle b to b, avec une part de marché de 19,2 %, à – 0,8 % (hors LCD). Ce retrait s’explique notamment du fait du segment C, avec le passage à la nouvelle 308 et la non-disponibilité des versions break SW et Affaires. Pour les VU, Peugeot s’est inscrit dans la baisse générale du marché b to b à – 4 %, avec une part de marché stable à 7 %. À noter qu’au second semestre, nous n’avons pas souhaité suivre des niveaux de remise trop élevés.
En 2014, avec une gamme renouvelée, nous visons + 0,9 % de part de marché. Une croissance entre autres tirée par le segment C et la...
Dossier - Ventes sociétés : la crise stimule l’offre
- Ventes sociétés : la crise stimule l’offre
- Les ventes constructeurs 2014 chez Audi
- Les ventes constructeurs 2014 chez BMW Group
- Les ventes constructeurs 2014 chez Citroën Business
- Les ventes constructeurs 2014 chez Fiat France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Ford France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Hyundai Motor France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Iveco France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Jaguar France et Land Rover France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Kia
- Les ventes constructeurs 2014 chez Mazda
- Les ventes constructeurs 2014 chez Mercedes
- Les ventes constructeurs 2014 chez Mitsubishi
- Les ventes constructeurs 2014 chez Nissan
- Les ventes constructeurs 2014 chez Opel
- Les ventes constructeurs 2014 chez Peugeot Professionnel France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Renault
- Les ventes constructeurs 2014 chez Seat
- Les ventes constructeurs 2014 chez Skoda
- Les ventes constructeurs 2014 chez Toyota
- Les ventes constructeurs 2014 chez Volkswagen Group France
- Les ventes constructeurs 2014 chez Volvo France
- Ventes flottes 2013-2014 : la reprise se fait attendre