Les ventes constructeurs 2014 chez Renault

Pour 2014, nous nous appuyons sur la Clio IV mais aussi sur le SUV Captur. Dans le segment C, la Mégane et le Scénic devraient être aidés par leur restylage. Nous lancerons aussi la Twingo uniquement en version essence, un test pour développer l’essence auprès des flottes. Et pour la gamme Business, nous procéderons à quelques ajustements

Avec les VU, nous misons beaucoup sur le Kangoo. Un restylage est aussi prévu pour le Master, avec de nouvelles motorisations, et 2014 verra l’arrivée du Nouveau Trafic. Il va s’agir aussi d’anticiper les normes européennes avec à terme des émissions maximales de 147 g de CO2. À noter que 100 % de nos fourgons et fourgonnettes sont fabriqués en France.

Nous avons vendu 4 500 Kangoo Z.E. et 5 500 Zoé en 2013. Autour de l’électrique, nous remarquons des signes très positifs ; les collectivités sont prêtes à y aller même s’il faut attendre les élections, ce qui devrait générer un effet d’entraînement. Les grandes entreprises ne sont pas oubliées (appel d’offres Bailly) et nous ciblons aussi les artisans-commerçants. Avec eux, nous réfléchissons à la compatibilité de leurs besoins avec l’électrique. Sur ce point, le câble de recharge occasionnel (CRO) de la Zoé est commercialisé en option à 600 euros, avec une recharge complète en environ 10 heures sur une prise domestique classique de 220 volts.

Du côté des VU, nous œuvrons pour offrir un choix toujours plus large de modèles carrossés. Et nous élargissons toujours plus notre gamme de services aux professionnels, comme avec l’entretien en une heure au maximum ou l’accueil des clients sans rendez-vous. Nous devrions aussi atteindre les 100 centres Pro+ cette année.

À noter que pour les grands comptes, nous travaillons à une offre Fleet Asset Management pour gérer les données des véhicules (kilométrages, consosommation, durée d’utilisation, etc.). La remontée quotidienne se fera par le biais d’un boîtier TCU implanté dans le véhicule. Avec, à la clé, la possibilité d’adapter le contrat à l’utilisation réelle des véhicules et de ne régler que le juste consommé. Nous allons proposer cet outil à nos clients grands comptes, ainsi qu’à notre captive et à terme aux loueurs longue durée.