Lexus ES 300h : une vie tranquille

La nouvelle Lexus ES creuse tranquillement le sillon de l’hybride avec de bonnes prestations dont un CO2 à 100 g pour 218 ch, pas plus.

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Lexus ES 300h

Celle qui succède à la GS grandit nettement de 10 cm à 4,97 m et s’inscrit ainsi comme une petite LS, réduisant ses émissions de CO2 à tout juste 100 g en NEDC corrélé et à 119 g en cycle WLTP ‒ la valeur fiscale à compter de 2020. Raison pour laquelle notre consommation moyenne lors des essais mixtes sur routes et autoroutes atteignait 7 l/100 km et non 4,4 l selon l’homologation. Un bon chiffre tout de même et que l’on peut encore améliorer en ville où nous avons relevé 6,3 l/100 km. Mais dès que vous enfoncez un peu trop le pied droit, la consommation peut grimper à plus de 8,3 l. Il s’agit toutefois de la seule grande berline hybride du genre, si l’on met à part les hybrides rechargeables. Et si l’on rapporte ses très compétitifs 47 990 euros TTC en Business à cette consommation, la prestation se veut excellente pour la catégorie. Aucune allemande n’y parvient !

En revanche, sur la route, le 4-cylindres 2.5 l de 178 ch et 221 Nm se montre un peu à la peine pour emmener les 1 740 kg de la voiture, bien que le moteur électrique de 120 ch et 202 Nm vienne systématiquement à sa rescousse. Car au total, le cumul maximal possible s’élève à 218 ch, pas plus ! D’ailleurs la vitesse maxi est limitée à 180 km/h, ce n’est pas au niveau. Et comme toujours chez Toyota et Lexus, la boîte automatique n’arrive pas à se faire oublier en accélération et dans les reprises, en émettant ce bruit lancinant de patinage permanent. Mais une fois la vitesse stabilisée, sur routes ou autoroutes, le silence règne à bord et les suspensions font leur travail pour assurer un bon confort.

De quoi profiter d’un habitacle luxueux, offrant un bel espace aux passagers arrière et une finition hors pair ‒ la « touche » Lexus est toujours là. Sauf dans le coffre où l’épaisseur du feutre n’est pas digne d’un modèle premium, tout comme l’absence d’insonorisant dans la cuve de la roue de secours.

Valeurs futures
Lexus ES 300h Business
Énergie Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automate à fonct. continu
Carrosserie Berline
Cylindrée (cm3) 2 478
CO2 (g/km) 106
Ch din 178
Prix neuf TTC (€) 47 990
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 23 410
Valeur reprise 48,8 %
Valeur vente TTC (€) 27 064
Valeur vente 56,4 %
Source : Forecast Autovista, mars 2019.

Notre avis

PLUS
Rapport prix/prestations ● Réelle sobriété ● Belle habitabilité

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MOINS
Détails de finition ● Insonorisation du coffre ● Performances limitées