Le Lexus NX, SUV du segment D, se met à l’hybride rechargeable en version 450h+. Lexus aura mis du temps à admettre que son excellent et réputé « full hybrid » FHEV ne suffisait plus à satisfaire les conducteurs soucieux d’une utilisation en mode électrique suffisante pour rouler en centre-ville ou au sein des ZFE-m.
Pour cette nouvelle génération de Lexus NX 450h+, l’adoption de la plate-forme TNGA-K commune au Toyota RAV4 du même métal autorise donc une motorisation hybride rechargeable. Avec le bien connu 2.5 essence de 185 ch, accouplé à un moteur électrique de 182 ch, et aidé par un moteur électrique supplémentaire sur le train arrière de 54 ch. La batterie fournit une puissance de 18,1 kWh, capable d’assurer une autonomie en mode électrique de 70 km environ. La puissance totale maximale ressort à 309 ch pour des émissions de CO2 limitées à 20-25 g. Le prix débute à 61 490 euros TTC.
Un NX 350h plus abordable
Plus abordable et tout aussi séduisant, le NX 350h en traction 4×2 renonce au PHEV et au moteur électrique arrière, avec donc une puissance totale de 244 ch. Pour un CO2 qui passe alors à 129-133 g, excellent pour un SUV de 4,66 m de longueur. Comptez 145 g en version 4×4 avec le moteur électrique arrière en supplément mais qui ne change pas la puissance totale de 244 ch. Le prix débute à 50 490 euros. Dans le premier cas, la TVS est de 232 euros en 4×2 et de 326 euros en 4×4.
La commercialisation est en cours pour des livraisons début 2022. Lexus France escompte près de 3 500 ventes l’année prochaine dont 70 % en PHEV et plus de 75 % en entreprise. Rendez-vous aux Rencontres Flotauto le 7 octobre prochain pour voir ce NX de plus près.
