Lexus, spécialiste de l’hybride ? Certes, jusqu’à l’arrivée de ce Lexus UX 300e, premier modèle électrique de la marque premium et du groupe Toyota ‒ une révolution (voir la brève) ! Ce petit UX (4,49 m de longueur), pas pensé pour l’électrique, reçoit ainsi une batterie de 54,3 kW. Une intégration qui n’empiète pas sur l’espace habitable et permet même de gagner 47 l en volume de coffre (un petit 367 l en tout), avec un plancher 5 cm plus bas. Une rareté rendue possible grâce à l’adoption d’une batterie relativement modeste, en attendant de futurs modèles entièrement conçus pour l’électricité.
Pour autant, la motorisation généreuse développe 204 ch (150 kW), gage de bonnes performances. Et à la conduite, elle fait montre d’un excellent dynamisme, plaisante et, au choix, douce ou rapide. La transmission offre deux niveaux de récupération d’énergie en mode D, quatre en mode B. Le comportement est agréable et le poids ne se fait pas trop sentir : 1 840 kg, soit 200 kg de plus que la version hybride sur laquelle est basé cet UX 300e, avec 450 kg de batteries. L’insonorisation est réussie grâce à des isolants supplémentaires.
Lexus UX 300e : une autonomie limitée
À 315 km, l’autonomie demeure forcément limitée par la capacité moyenne de la batterie : à 20 % de puissance restante, la réserve s’affiche déjà ; à 16 % de capacité, l’auto affiche 0 km restant, avant de réduire la puissance. Conscient de ses limites, l’UX 300e veut en effet éviter la « panne sèche ». Afin d’économiser la batterie, des fonctions sont donc au programme, comme la climatisation avec des capteurs infrarouges pour régler son niveau selon les occupants à bord. Les services sont aussi adaptés, avec Lexus Link, pour localiser en temps réel les bornes disponibles et payer via l’application. La charge prend 8 h 14 en 32 A sur une prise secteur, cinquante minutes en charge rapide au format japonais CHAdeMO, présent dans le réseau Ionity (mais sans tarifs préférentiels).
Ce Lexus UX 300e débute à 49 990 euros TTC, tarif négociable pour profiter du barème du bonus.
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Lexus UX 300e |
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|---|---|
| Moteur électrique (ch) | 204 |
| Couple (Nm) | 300 |
| Batterie | Lithium-ion 54,35 kWh |
| Conso. électrique (WLTP) | 16,8 kWh/100 km (mixte) |
| Autonomie WLTP (km) | 315 km (mixte) |
| Chargeur embarqué/charge | 50 minutes sur prise rapide CHAdeMO |
| Vitesse maxi (km/h) | 160 |
| 0 à 100 km/h (s) | 7,5 |
| Poids à vide mini (kg) | 1 840 |
| Charge utile (kg) | 405 |
| Coffre (l) | 367 |
| L x l x h (mm) | 4 490 x 1 840 x 1 540 |
| À partir de (€ TTC) | 49 990 |
| Valeurs futures | |
|---|---|
| Lexus UX 300e Pack | |
| Énergie | Électricité |
| Boîte de vitesses | Automate à fonct. continu |
| Carrosserie | Tout-terrain |
| Cylindrée (cm3) | 0 |
| CO2 (g/km) | 0 |
| Ch din | 204 |
| Prix neuf TTC (€) | 49 990 |
| Mois | 42 |
| Km total | 60 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | 19 355 |
| Valeur reprise | 38,72 % |
| Valeur vente TTC (€) | 21 994 |
| Valeur vente | 44,00 % |
| Source : Forecast Autovista, février 2021. | |
Notre avis
PLUS
Performances et agrément ● Présentation ● Silence de marche
MOINS
Autonomie limitée ● Charge rapide moyenne ● Tarifs élevés
