Pour Pierre Blondeau, directeur de la coordination achats généraux, la priorité est de diminuer les émissions de CO2 afin de ne pas dépasser le seuil de 135 g/km. En réalité, l’entreprise entend ainsi se conformer au renforcement du barème du bonus-malus. La zone dite « neutre » s’est rétrécie, de 106 à 135 g, contre 140 g auparavant. À terme, rappelle Limagrain, « la moyenne des émissions du parc devra tendre à 120 g/km. »
Limagrain a déjà sérieusement revu sa car policy par le passé. Jusqu’alors, les voitures des dirigeants étaient plafonnées à 140 g/km et les autres à 120 g. Une stratégie qui avait permis de diviser par deux...
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