Lise Van Long, Comité international olympique : « Une solution provisoire en attendant la station publique »

Lise Van Long, manager en charge du développement durable, Comité international olympique (CIO).

« Nous avons pour objectif de réduire l’impact environnement de notre flotte de 49 véhicules, en partenariat avec Toyota qui nous fournit les véhicules. Lorsque les Mirai ont été commercialisées pour la première fois en Suisse à l’été 2018, nous avons saisi l’occasion pour en commander huit.

Le principal souci a été l’approvisionnement : la station hydrogène publique la plus proche se situe à 150 km et nous voulions être alimentés en hydrogène d’origine renouvelable produit localement et non transporté en bouteilles par camion. Un projet de station publique était en cours à Lausanne : nous avons essayé de le soutenir pour accélérer l’ouverture de la station, mais cela n’a pas été possible en raison des délais de livraison de certains équipements.

En attendant, nous avons donc acheté un petit modèle de station très compact au français Atawey. De la taille d’un conteneur, elle s’installe facilement sur un parking. Il suffit de la relier aux réseaux d’électricité et d’eau : l’hydrogène est produit sur place grâce à un électrolyseur à partir d’électricité d’origine renouvelable achetée à la ville de Lausanne.

Quelques travaux d’optimisation ont été nécessaires afin de mettre la station en conformité avec les standards de qualité d’hydrogène de Toyota. Elle est aujourd’hui en fonctionnement mais ne suffit pas pour nos huit Mirai en période de pointe. En effet, les véhicules possèdent 440 km d’autonomie. Or, la station ne permet de produire que 2 kg d’hydrogène par jour, qu’on peut stocker jusqu’à 14 kg. Cela représente environ 1 400 km d’autonomie par semaine, pour les trajets dans et autour de Lausanne presque exclusivement, en attendant la station publique »