Stéphane Belair, Dentsu Aegis Network France : « Offrir des solutions de mobilité aux collaborateurs »
Parmi ses 110 VP, Dentsu Aegis Network France, spécialiste des médias, du digital et de la création de campagnes de communication numérique, mise sur trois modèles partagés.
Stéphane Belair est office manager et gestionnaire du parc de Dentsu Aegis Network France.
Stéphane Belair a choisi Alphabet comme loueur et joue sur les négociations tripartites avec les constructeurs (BMW Mini, Peugeot, Citroën, Jaguar et Land Rover) afin de diminuer les coûts à l’achat. Pour « être tranquille », ce gestionnaire a pris un package de prestations étendu chez Alphabet : loyer, maintenance, pneus et carte carburant. Mais il a repris un peu la main sur les relations avec les conducteurs pour « mieux les accompagner, entre autres sur le choix des modèles », selon une car policy qui comprend trois catégories.
Son prochain objectif...
Stéphane Belair est office manager et gestionnaire du parc de Dentsu Aegis Network France.
Stéphane Belair a choisi Alphabet comme loueur et joue sur les négociations tripartites avec les constructeurs (BMW Mini, Peugeot, Citroën, Jaguar et Land Rover) afin de diminuer les coûts à l’achat. Pour « être tranquille », ce gestionnaire a pris un package de prestations étendu chez Alphabet : loyer, maintenance, pneus et carte carburant. Mais il a repris un peu la main sur les relations avec les conducteurs pour « mieux les accompagner, entre autres sur le choix des modèles », selon une car policy qui comprend trois catégories.
Son prochain objectif ? « Mieux suivre les véhicules avec des données mensuelles sur le carburant mais aussi sur les sinistres. Nous allons être plus pointilleux car la consommation comme les sinistres ont un fort impact sur les coûts. Déjà, le deuxième incident avec responsabilité du conducteur est à sa charge. Et une participation peut être demandée pour les restitutions, en fonction de plusieurs critères dont le montant de ces frais », expose Stéphane Belair.
Ce dernier a introduit à la fois des modèles électriques dans son parc et de l’autopartage avec AlphaCity. « Six véhicules de fonction sont électriques et nous allons progressivement supprimer le diesel en faveur de l’essence, de l’hybride et de l’électrique. Sauf pour une vingtaine de gros rouleurs qui parcourent 40 000 à 60 000 km par an. C’est une politique volontariste du groupe », précise-t-il. La possibilité de faire appel à un véhicule thermique pendant les vacances, solution aussi employée par les collaborateurs qui choisissent des scooters électriques, aide alors à éliminer certains freins.
Côté autopartage, trois véhicules (BMW i3, BMW Active Tourer et Mini cabriolet essence) sont en parc et une camionnette électrique va les rejoindre. L’objectif ? « Réduire les notes de frais, notamment sur les taxis, et offrir de nouvelles solutions de mobilité. Ce dispositif est constamment utilisé car nous avons des collaborateurs assez jeunes qui apprécient l’autopartage. Ils peuvent aussi louer pour une somme modique ces véhicules le soir ou le week-end », détaille Stéphane Belair.
Ce responsable apprécie l’aspect pratique de la solution : « Une réservation en quelques clics et un badge pour ouvrir les véhicules. En plus, ces derniers sont toujours propres et bien entretenus. Les collaborateurs sont incités à en prendre soin et doivent répondre à quelques questions avant de démarrer, dont une sur la propreté. » À l’avenir, Stéphane Belair espère restreindre le nombre de voitures de fonction, voire inciter les conducteurs à les partager, « mais c’est très compliqué pour des questions d’avantages en nature et d’assurance. »
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