L’offre GNV des véhicules particuliers – Seat ou Volkswagen

Seat et Volkswagen règnent sur l’offre GNV des véhicules particuliers. L’espagnol commercialise ainsi sa compacte Leon. Pour ce faire, le 4-cyl. 1.5 TSI de 150 ch s’est converti au GNV : il est devenu le 1.5 TGI et ne développe alors plus que 130 ch, avec une boîte double embrayage DSG7. Mais cela suffit pour un usage polyvalent (voir notre essai). L’intérêt de ce recalibrage tient dans ses émissions de 110-113 g, soit 4,0 kg/100 km de GNC pour un réservoir de 17,3 kg. Tablez sur une autonomie de 432 km auxquels s’ajoutent les 200 km des 9 l du réservoir d’essence (contenance maximale pour l’homologation en GNC avec la fiscalité afférente). Son prix : 31 785 euros TTC en Business et 33 940 euros TTC en Xcellence. Cette Leon TGI existe aussi en break Sportstourer, à 32 885 euros TTC en Business et 35 570 euros TTC en Xcellence ; le CO2 passe à 113-115 g et la consommation de GNC à 4,1-4,2 kg/100 km.

GNV et véhicules particuliers : après Seat, Volkswagen

Chez Volkswagen, la Up existe depuis cette année en GNV sous l’appellation Eco Up. Cette petite citadine se dote alors du 3-cyl. 1.0 de 68 ch et 90 Nm, pour 104-112 g et 3,8-3,9 kg/100 km. Ses deux réservoirs de GNC affichent 11 kg, pour 290 km d’autonomie, complétés par les 200 km du réservoir d’essence. Prévoir 18 850 euros TTC en Lounge. Autre modèle décliné en GNV : la Polo. Restylée récemment, elle reprend ce 3-cyl. 1.0 pour 90 ch, 160 Nm, 100-113 g et 3,7 kg/100 km. Sa capacité d’emport de GNC est de 13,8 kg, soit 373 km d’autonomie plus les 200 km en essence (avec toujours un réservoir de 9 l). Son tarif : 26 070 euros TTC en Life Business.