L’OVE présente son TCO Scope

Voici une partie de la réponse : le prix de revient kilométrique (PRK) moyen d’un VP passerait alors de 0,365 à 0,39 euro pour 100 000 km et 48 mois. Soit « un surcoût considérable de plus de 2 centimes par kilomètre, qui se chiffre à 625 euros par VP et par an en moyenne », souligne Philippe Brendel, président de l’OVE. Pour ses calculs, l’OVE a cependant retenu des consommations normées (NEDC) mais « sous-évaluées d’au moins 20 % ». La note réelle devrait donc être encore plus salée !

Toujours selon cette étude, le TCO moyen d’un VP atteint 36 494 euros et celui d’un VU 25 137 euros, pour 100 000 km et une durée de 48 mois, soit un PRK de 0,251 euro. Passer d’un VP du segment économique (type 107) à un véhicule « luxe » (type Série 5) revient à tripler la note du TCO sur 48 mois, souligne l’OVE. Le surcoût est de l’ordre de 1 150 euros par an (sur une base de 25 000 km) entre les segments économique (type 107) et inférieur (type 208, Clio) « mais les écarts entre les autres segments sont plus importants ». Ceux-ci reflètent « le poids croissant des charges fiscales et sociales » qui pèsent 14 % du TCO total pour un modèle économique mais 33 % pour un modèle « luxe ».

Ce TCO Scope sera annualisé et « permettra de suivre les évolutions des coûts d’usage des véhicules et des flottes », explique l’OVE.