Décision a donc été prise de faire appel au fleet management pour que toutes les factures soient vérifiées par le prestataire. La Lyonnaise des Eaux a opté pour Fatec, acteur indépendant capable de négocier avec les fournisseurs sans conflit d’intérêt.
En une année et pour vingt camions, l’intervention du fleet manager a généré 10 à 15 % d’économies sur les réparations. Parallèlement, les données collectées sont ventilées précisément dans les différentes familles de dépenses. Grâce à cette visibilité, la Lyonnaise des Eaux peut anticiper le renouvellement des véhicules.
De plus, selon la nature des pannes, le groupe est capable de mettre en...
Décision a donc été prise de faire appel au fleet management pour que toutes les factures soient vérifiées par le prestataire. La Lyonnaise des Eaux a opté pour Fatec, acteur indépendant capable de négocier avec les fournisseurs sans conflit d’intérêt.
En une année et pour vingt camions, l’intervention du fleet manager a généré 10 à 15 % d’économies sur les réparations. Parallèlement, les données collectées sont ventilées précisément dans les différentes familles de dépenses. Grâce à cette visibilité, la Lyonnaise des Eaux peut anticiper le renouvellement des véhicules.
De plus, selon la nature des pannes, le groupe est capable de mettre en place des actions ciblées. « À titre d’exemple, explique Laurent Lesage, responsable technique du parc, si de nombreuses dépenses sont liées à des problèmes d’embrayage, une formation pourra être dispensée auprès des chauffeurs concernés. Le cahier des charges évoluera aussi en fonction de ces informations. Si les problèmes d’embrayage se multiplient, il est possible de modifier les châssis et d’opter pour des boîtes robotisées. »
Autre point positif de cette collaboration : le groupe connaît précisément la composition de son TCO et peut dégager des leviers de négociation avec les fournisseurs.
