« Tous les constructeurs avec qui Lyreco travaille sont invités à proposer une gamme de véhicules dont les caractéristiques techniques, économiques et environnementales correspondent à nos besoins », explique Daniel Léoni.
Pour le segment des VL, quatre catégories de véhicules ont été déterminées selon le niveau hiérarchique des collaborateurs. Au total, la car policy est composé d’une trentaine de modèles, sélectionnés selon leur grammage de CO2. À l’heure actuelle, le grammage moyen s’élève à environ 110 g, VP et VU confondus.
Lyreco s’est aussi engagé dans une démarche de rationalisation du parc. Alors qu’auparavant un véhicule de fonction...
« Tous les constructeurs avec qui Lyreco travaille sont invités à proposer une gamme de véhicules dont les caractéristiques techniques, économiques et environnementales correspondent à nos besoins », explique Daniel Léoni.
Pour le segment des VL, quatre catégories de véhicules ont été déterminées selon le niveau hiérarchique des collaborateurs. Au total, la car policy est composé d’une trentaine de modèles, sélectionnés selon leur grammage de CO2. À l’heure actuelle, le grammage moyen s’élève à environ 110 g, VP et VU confondus.
Lyreco s’est aussi engagé dans une démarche de rationalisation du parc. Alors qu’auparavant un véhicule de fonction était attribué d’office à chaque commercial, ces derniers sont désormais libres de choisir s’ils en ont l’utilité ou pas. Pour les encourager à laisser leur véhicule de côté, Lyreco fait profiter le collaborateur du gain généré par les coûts épargnés. « Même si le véhicule de fonction est perçu comme un gros avantage lié au poste de commercial, surtout pour les plus jeunes, nous espérons qu’environ 10 % des 800 commerciaux accepteront de délaisser le leur », précise Daniel Léoni.
