Les marchés européen et chinois recouvrent la santé

Malgré la politique de restriction sur les achats de voitures qui a ralenti les ventes en début d’année, la Chine est restée le marché le plus important avec 25,5 millions de véhicules (VP+VUL) immatriculés en 2016. Le pays a même affiché une croissance de 14 2 % entre 2015 et 2016, la demande ayant augmenté durant le second semestre.

Les résultats ont été mitigés pour les États-Unis qui occupent la seconde place avec 17,5 millions de ventes. Le marché a affiché une baisse pendant cinq mois sur douze par rapport à 2015, limitant la progression annuelle à 0,4 %.

La chute des immatriculations a semblé se stabiliser au Japon (4,9 millions de ventes), avec une baisse de seulement 1,6 % entre 2015 et 2016, contre – 9,5 % l’année précédente. Le marché a notamment été affecté par l’accroissement des taxes sur les Kei Cars, ces petites citadines normalement peu coûteuses dont les cylindrées n’excèdent pas 660 cm3.

Les pays européens ont quant à eux totalisé 17,1 millions d’immatriculations de VP et de VU, soit une hausse significative de 7 % comparé à 2015. L’Allemagne est arrivée juste derrière le Japon avec 3,6 millions d’immatriculations, suivie par le Royaume-Uni (3 millions), la France (2,4 millions) et l’Italie (2 millions).

Enfin, le Brésil a été particulièrement touché par le déclin des ventes, avec une baisse de 19,8 %, soit 500 000 unités de moins qu’en 2015. En quatre ans, le nombre d’immatriculations a chuté de 45 %.

JATO – Bilan des ventes annuelles 2016 par pays

Toyota et Volkswagen vendent le mieux

Du côté des constructeurs, en dépit du scandale de fraude aux tests anti-pollution, les ventes de Volkswagen se sont bien portées en 2016. Le constructeur a vendu 6,1 millions de véhicules et a même affiché une progression de 2,7 % par rapport à 2015. La marque a toutefois décliné au Brésil, aux États-Unis et en Russie, et a subi la perte de part de marché la plus importante en Europe par rapport aux autres marques.

Toyota a comptabilisé 7,2 millions d’unités immatriculées l’année dernière. Le constructeur a perdu du terrain aux États-Unis et en Chine, mais s’est imposé sur les marchés émergents, en particulier l’Indonésie et le Mexique.

Parmi les progressions notables, Honda, Kia et Mercedes ont augmenté leurs ventes de manière significative en 2016 en capitalisant sur l’essor du SUV.

JATO – Bilan annuel 2016 des ventes par marque

Les SUV totalisent 29 % des ventes

« Les SUV n’ont pas cessé d’accroître leur part de marché au détriment des segments traditionnels, et cette tendance ne se restreint pas à des marchés particuliers – c’est une tendance que nous avons observée à l’échelle mondiale et qui devrait se poursuivre en 2017 », indique Felipe Munoz, analyste chez Jato. Sur ce segment, le Nissan X-Trail/Rogue a pris la place du Honda CR-V, ancien leader sur le marché.

JATO – Bilan annuel 2016 des ventes par modèle