« Le poste carburant est très important dans notre TCO. Lors mon arrivée il y a dix ans, le système des cartes carburant était déjà en place. Cette solution a été choisie pour sa simplicité et pour la latitude offerte en termes de négociation auprès du pétrolier. À l’échelle internationale, Coca-Cola a mené des discussions avec Total pour obtenir les meilleurs tarifs. Ensuite, la gestion au quotidien et la facturation sont assurées par Arval, notre loueur longue durée. Nous avons choisi Total pour la densité de son réseau et sa couverture étendue du territoire national.
La carte de Total permet de paramétrer les jours, les volumes...
« Le poste carburant est très important dans notre TCO. Lors mon arrivée il y a dix ans, le système des cartes carburant était déjà en place. Cette solution a été choisie pour sa simplicité et pour la latitude offerte en termes de négociation auprès du pétrolier. À l’échelle internationale, Coca-Cola a mené des discussions avec Total pour obtenir les meilleurs tarifs. Ensuite, la gestion au quotidien et la facturation sont assurées par Arval, notre loueur longue durée. Nous avons choisi Total pour la densité de son réseau et sa couverture étendue du territoire national.
La carte de Total permet de paramétrer les jours, les volumes et les produits autorisés à l’achat. Nous avons décidé de ne pas apporter de restriction sur des jours de la semaine car certains de nos collaborateurs travaillent le samedi. Nous n’avons pas fixé non plus de limite de volume. La carte autorise le paiement du carburant, du lubrifiant et du lavage mais exclut les produits en boutique.
Pour contrôler les prises de carburant, nous avons développé un outil informatique en interne sur Excel. Notre vigilance porte sur les utilisations des cartes pendant le week-end et nous enquêtons si plusieurs pleins sont réalisés le même jour ou si le volume est supérieur à la capacité du réservoir. Cette application nous donne également les consommations individuelles. Total aurait pu nous proposer un outil de reporting, mais il nous a semblé plus facile de créer un logiciel sur mesure capable de s’adapter à notre comptabilité analytique. Cela étant, nous menons une réflexion sur ce point et nous pourrions faire appel à un autre outil informatique.
Ce mode de gestion du carburant constitue une pratique historique chez Coca-Cola, mais nous allons réaliser un audit interne en 2013 pour appréhender sa validité. D’ores et déjà, nous avons décidé de référencer un ou plusieurs loueurs supplémentaires. Dans l’avenir, nous pourrions reprendre en direct des services comme la gestion du carburant. Nous réfléchissons aussi à l’opportunité de référencer d’autres pétroliers. Nous disposons désormais d’un gestionnaire de flotte dont les responsabilités pourraient être élargies à ce type de mission. »
La flotte de Coca-Cola en chiffres
• 550 véhicules de société, 200 utilitaires légers, 400 voitures de fonction et une cinquantaine de poids lourds
