Martine La Roche, responsable du parc, Johnson & Johnson France.
« Depuis quatre ans, tous les collaborateurs qui ont un véhicule de société sont formés à la sécurité routière chez Beltoise Évolution. Tout d’abord, les nouveaux embauchés suivent un stage dans les six mois après leur arrivée ; ensuite, tous sont formés à nouveau tous les trois ans. J’ai aussi confié à Beltoise Évolution le suivi des entretiens post-accident, ce qui aide à identifier ce qu’il aurait fallu faire pour éviter ces accidents.
Nous changeons le contenu à chaque cycle de formation pour mieux nous adapter au profil de notre accidentologie et aux retours des collaborateurs...
Martine La Roche, responsable du parc, Johnson & Johnson France.
« Depuis quatre ans, tous les collaborateurs qui ont un véhicule de société sont formés à la sécurité routière chez Beltoise Évolution. Tout d’abord, les nouveaux embauchés suivent un stage dans les six mois après leur arrivée ; ensuite, tous sont formés à nouveau tous les trois ans. J’ai aussi confié à Beltoise Évolution le suivi des entretiens post-accident, ce qui aide à identifier ce qu’il aurait fallu faire pour éviter ces accidents.
Nous changeons le contenu à chaque cycle de formation pour mieux nous adapter au profil de notre accidentologie et aux retours des collaborateurs. Ce qui leur permet aussi de développer d’autres compétences. Pour la période 2017-2019, nous avons innové avec une partie de la formation sur route, à la demande des salariés qui voulaient tester leurs pratiques “dans la vraie vie”, et une partie sur simulateur pour travailler les réflexes. À partir de 2020, nous adopterons un format différent : nous allons revenir sur circuit, avec en première partie un focus sur les distances de sécurité dans le but de réduire les chocs avant et arrière, et en seconde partie des exercices d’éco-conduite. Une des clefs de la réussite reste la personnalisation des formations qui doivent être adaptées à l’activité quotidienne et au profil routier des collaborateurs.
Les collaborateurs apprécient le côté “pratico-pratique“ des formations, pour mettre en application au quotidien les bonnes pratiques et en tirer un bénéfice professionnel et personnel. C’est le cas des messages simples, faciles à retenir, comme lâcher l’accélérateur avant d’arriver à une intersection et mettre le pied devant le frein pour anticiper et être plus réactif si un autre véhicule ne réagit pas comme prévu.
En 2018, notre CPMM (Crash Per Million Miles, nombre d’accidents par million de kilomètres parcourus) atteignait 7,28, soit légèrement au-dessus des objectifs très ambitieux fixés à 6. Les résultats provisoires à fin juin se situent légèrement au-dessus de 6. Et avec le carburant, une baisse de 35 % en huit ans a été constatée. »
La flotte de Johnson & Johnson France en chiffres
• 1 200 véhicules
