Mathieu Charpentier, directeur flotte automobile, transport et site logistique, JCDecaux.
« Notre société s’est toujours montrée soucieuse de réduire son impact environnemental pour l’ensemble de ses métiers. L’hybridation contribue au respect de cet engagement. Pour le moment, notre flotte de VL compte seize hybrides, mais une dizaine est en commande. Cette dotation est appelée à croître rapidement avec la mise en place d’une proposition de voiture hybride pour chacune des catégories de la car policy avec Toyota, Lexus, Volkswagen et, depuis peu, Hyundai et sa très pertinente Ioniq.
L’hybride se montre bénéfique en termes d’image auprès de...
Mathieu Charpentier, directeur flotte automobile, transport et site logistique, JCDecaux.
« Notre société s’est toujours montrée soucieuse de réduire son impact environnemental pour l’ensemble de ses métiers. L’hybridation contribue au respect de cet engagement. Pour le moment, notre flotte de VL compte seize hybrides, mais une dizaine est en commande. Cette dotation est appelée à croître rapidement avec la mise en place d’une proposition de voiture hybride pour chacune des catégories de la car policy avec Toyota, Lexus, Volkswagen et, depuis peu, Hyundai et sa très pertinente Ioniq.
L’hybride se montre bénéfique en termes d’image auprès de nos deux catégories de clients : d’une part nos annonceurs, et d’autre part les collectivités locales et opérateurs de transport pour qui le respect de l’environnement est désormais incontournable.
L’hybride offre des avantages par rapport à l’électrique dont l’autonomie, même en progrès, ne permet pas toujours à un collaborateur de regagner son domicile après son travail. Un domicile où il n’est d’ailleurs pas certain d’être en mesure de procéder à la recharge, tous nos collaborateurs ne résidant pas en maison individuelle.
Dans l’état actuel de l’offre, l’hybride ne répond pas encore à l’ensemble de nos besoins. Mais nous incitons fortement nos collaborateurs à faire ce choix avant leur prise de décision. Pour ceux qui franchissent le pas, l’expérience est très positive avec un agrément de conduite indéniable et moins de stress. Enfin, la bonne pratique de l’hybride passe obligatoirement par un stage d’éco-conduite sans lequel on peut avoir de désagréables surprises sur la consommation. »
