Mazda2 : revigorée et réellement sobre

La citadine Mazda2 adopte un nouveau 1.5 essence Skyactiv-G micro-hybridé plein de ressources et surtout d’une grande frugalité.

1617
Mazda2

À l’occasion d’un très léger restylage de sa face avant, plus racée et discrète à l’instar de ses récentes grandes sœurs Mazda3 et Mazda CX-30, la petite citadine Mazda2 (4,06 m de longueur) a abandonné son ancien 1.5 essence atmosphérique non hybridé en 75, 90 et 115 ch. Et opté pour une nouvelle version « mild hybrid » de 90 ch qui les remplace toutes. Une bonne opération : cette hybridation légère de 24 V avec un alterno-démarreur abaisse la consommation d’un bon 10 % voire plus en ville, avec un CO2 à 120 g en WLTP, soit 17 g de moins. Et pour une fois, nous avons pu mesurer, sur un trajet urbain de 200 km, une consommation moyenne de 5,3 l/100 km soit… exactement l’homologation WLTP en cycle mixte !

La parfaite transparence de fonctionnement de ce système permet en plus la coupure moteur dès que l’on passe sous les 5 km/h ‒ c’est très agréable en ville. Le redémarrage se fait insensible et instantané, ce qui n’est pas forcément le cas des petits moteurs concurrents équipés de ce type de Stop&Start en 12 V. La conduite en circulation urbaine dense se révèle donc facile et souple. Mais il ne faut pas trop en demander à ce petit moteur si l’on veut augmenter la cadence. En effet, son couple maxi de 148 Nm n’est disponible qu’à 4 000 tr/min et sa puissance de 90 ch à 6 000 tr/min (!). Il faut alors cravacher pour obtenir de bonnes performances (184 km/h de vitesse maximale !) et souvent rétrograder pour monter dans les tours. Un style de conduite auquel nous ne sommes plus habitués aujourd’hui.

On notera par ailleurs des réglages d’amortisseurs plus amples, apportant un meilleur confort tout en améliorant la stabilité à vitesse élevée, et une insonorisation plus poussée qui rend les parcours à vitesse soutenue moins fatigants. Enfin, la connectivité s’est enrichie avec la mise en série d’Apple CarPlay et Android Auto à partir du niveau 2 de finition Signature essayé ici, pour un tarif de 19 450 euros TTC.

Valeurs futures
Mazda2 1.5 Skyactiv-G M Hybrid 90 ch Signature
Énergie Essence
Boîte de vitesses Manuelle
Carrosserie Berline
Cylindrée (cm3) 1 496
CO2 WLTP (g/km) 120
Ch din 90
Prix neuf TTC (€) 19 450
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 10 479
Valeur reprise 53,88 %
Valeur vente TTC (€) 12 284
Valeur vente 63,16 %
Source : Forecast Autovista, avril 2020.

Notre avis

PLUS
Moteur souple et agréable ● Réelle sobriété en ville ● Présentation respirant la qualité


MOINS
Moteur nécessitant d’être « poussé » dans les tours ● Style général austère ● Habitabilité limitée

PARTAGER SUR