Mercedes Classe S 500 Plug-in Hybrid : l’hybride en mode limousine

Avec la Classe S, Mercedes-Benz inaugure une lignée de modèles hybrides rechargeables. Ou quand démesure rime avec efficience.

- Magazine N°204
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Mercedes Classe S 500 Plug-in Hybrid : l’hybride en mode limousine

Une limousine de plus de 5,20 m et 2,2 t qui se conduit en tout-électrique en ville, atteint d’un souffle 250 km/h et consomme 2,8 l/100 km, est-ce possible ? La réponse serait oui si le dernier chiffre n’était que théorique, comme pour tout hybride rechargeable qui bénéficie d’un cycle d’homologation plus favorable que réaliste.

Mais la Classe S 500 Plug-in Hybrid peut bien rouler 33 km en tout-électrique (140 km/h maxi), de quoi effectuer un trajet quotidien ou traverser une ville sans émissions. Et dès que la route s’ouvre, le V6 biturbo essence ajoute ses 333 ch aux 116 ch du moteur électrique pour offrir des performances proches de l’autre S 500, celle équipée d’un V8 classique, avec 5,2 s pour passer de 0 à 100 km/h. Une quadrature du cercle permise par une technologie hybride rechargeable très évoluée.

Uniquement en version longue pour ménager plus de place aux batteries lithium-ion haute tension, la S hybride Plug-in propose une gestion impressionnante de son groupe moto-propulseur pour favoriser l’autonomie. À l’aide du GPS, la centrale anticipe le trajet en tenant compte du relief, des conditions de route et des parties de circulation en ville à venir pour doser l’usage des énergies disponibles.

Selon les quatre modes de gestion et les trois modes de conduite choisis, le système recharge la batterie (10 km d’autonomie gagnés en 10 minutes sur autoroute) et assiste le conducteur avec une pédale donnant des impulsions pour prévenir le passage en mode thermique. La recharge se fait en 3 heures au plus sur prise ou wall-box, en attendant une recharge sans fil par induction, en développement.

Au volant, le couple de 650 Nm se charge du dynamisme de la conduite ; le confort est royal, le silence d’or, et le gabarit comme le poids, pourtant démesurés, se font oublier. Pour 65 g de CO2. De quoi faire quelques économies sur la fiscalité, même si à 122 800 euros TTC, cela reste marginal.

Notre avis

Bien

  • Rapport performances/consommation
  • Silence de fonctionnement

À revoir

  • Économies paradoxales à ce niveau de prix
  • En version limousine seulement

Valeurs futures

Mercedes Classe S 500 Plug-In Hybrid L Executive A

Énergie

Ess. électrique

Boîte de vitesses

Automatique

Carrosserie

Limousine

Cylindrée (cm3)

2 996

CO2 (g/km)

65

Ch din

333

Prix neuf TTC (€)

122 800

Mois

42

Km total

60 000

Valeur reprise TTC (€)

51 557

Valeur reprise

42,0 %

Valeur vente TTC (€)

56 347

Valeur vente

45,9 %

Source : Forecast Autovista, novembre 2014.

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