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Mercedes GLC Coupé : le SUV dans sa meilleure forme

Mercedes décline à l’envi sa plate-forme C et, non content de son SUV « classique » le GLC, commercialise un an après une carrosserie Coupé.

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Mercedes GLC Coupé : le SUV dans sa meilleure forme

Selon la marque à l’Étoile, ce GLC Coupé devrait trouver une clientèle plus jeune et moins préoccupée par des capacités de chargement limitées : 50 l de moins que le GLC, soit 500 l sous le hayon arrière qui tombe nettement en biseau et ce depuis les places arrière.

On ne se prononcera pas sur l’esthétique de ce grand SUV Coupé (4,73 m de longueur pour 1,60 m de hauteur) mais notons que, par rapport au GLC classique, son centre de gravité se positionne plus bas, favorisant la neutralisation du roulis en virage et en conduite sportive. Les liaisons au sol sont raffermies en série sur la finition Business Executive (Suspension Sport) pour induire encore plus un comportement dynamique sans faille. Et ce sans dégrader le confort de l’amortissement. On doit aussi cet excellent compromis confort/tenue de route à l’option Air Body Control (2 300 euros TTC sur Business Executive) doublée, sur nos véhicules d’essai, du Dynamic Body Control, une suspension pneumatique à trois modes de contrôle électronique (1 150 euros). Le « top du top » mais qui nous a empêché d’apprécier les qualités ou les défauts de la suspension métallique de série…

Pour emmener ce GLC Coupé de tout de même 1 845 kg à vide (transmission 4×4 oblige), on retrouve la gamme du GLC classique et, en diesel, l’entrée se fait avec le 2 143 cm3 turbodiesel en 170 ch et 400 Nm, parfois à la peine en reprise. D’ailleurs, les performances ne sont pas celles d’un SUV « sportif » avec un 0 à 100 km en 8,3 s et une vitesse maximum de 210 km/h. Pour apprécier ce châssis bien-né, il faudra passer au 204 ch/500 Nm qui consomme et émet en principe pareillement : 5,4 l/100 km avec l’excellente boîte auto 9 rapports, soit 143 g. Dans la réalité, nous avons mesuré un petit 7 l/100 km sans ménager la cavalerie – un chiffre très correct.

La ligne Business Executive cible les cadres dirigeants avec des prix de 58 350 euros en 220 d et 59 700 euros en 250 d, tous deux en 4Matic.

PLUS

Agrément de conduite • Confort et silence à bord • Sobriété réelle 

MOINS

Diesel 170 ch un peu juste • Saturation de chrome dans l’habitacle • CO2 supérieur à 140 g

Valeurs futures

Mercedes Classe GLC Coupé

220 d 9G-Tronic 4Matic Business Executive

250 d 9G-Tronic 4Matic Business Executive

Énergie

Diesel

Diesel

Boîte de vitesses

Automatique

Automatique

Carrosserie

Tout-terrain

Tout-terrain

Cylindrée (cm3)

2 143

2 143

CO2 (g/km)

143

143

Ch din

170

204

Prix neuf TTC (€)

58 350

59 700

Mois

42

42

Km total

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

28 191

28 844

Valeur reprise

48,3 %

48,3 %

Valeur vente TTC (€)

32 591

33 346

Valeur vente

55,9 %

55,9 %

Source : Forecast Autovista, novembre 2016.