Mercedes : le Sprinter en pole position

En revanche, les résultats du Citan ne sont pas à la hauteur. « Son démarrage dans un segment où nous n’avions jamais été présent se heurte à l’hégémonie des produits français et à un manque de notoriété que nous combattons », note le constructeur. Qui souligne aussi le rôle essentiel de la crise sur le marché des utilitaires. « Nous rencontrons souvent des clients qui mettent du temps à prendre leur décision. La recherche du crédit est un élément souvent crucial », poursuit le constructeur en mettant en avant sa captive Mercedes-Benz Financial Services. « Et difficile de connaître ce que sera 2014 mais la situation actuelle va perdurer au moins jusqu’au début de l’année. »

Côté produits, le Sprinter fait l’objet de toutes les préoccupations : « Avec ce modèle, nous sommes les premiers à proposer une gamme Euro 6, pour une consommation annoncée de 6,3 l/100 km », se réjouit le constructeur. Qui prévoit aussi une version GNV. « Pour acquérir un produit qui respecte au mieux les normes les plus sévères en matière d’écologie, la condition des acheteurs reste le prix. Le sujet TCO demeure essentiel. Les clients ne sont pas prêts à payer plus cher une technologie propre ! », résume-t-on chez Mercedes.