Mercedes Vito : évolution de gamme

Mercedes a récemment fait évoluer la gamme de son Vito. Au programme : motorisations diesel revues, dépoussiérage esthétique et nouvelles finitions.
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Mercedes Vito

Esthétiquement, les changements sur ce Vito se font discrets. Le bouclier avant et la calandre ont été modifiés, comme sur la Classe V. Les finitions haut de gamme adoptent des phares LED.

Dans la cabine de conduite, les changements restent tout aussi légers avec de nouveaux aérateurs. Pourtant, une planche de bord revue et améliorée aurait été la bienvenue, notamment pour les rangements sur la console centrale (près de la prise USB), qui ne peut toujours pas accueillir de smartphone.

Mercedes Vito : les mêmes variantes

Pas d’évolutions sur le nombre de variantes proposées : le Vito se décline en fourgon tôlé ou vitré (en trois longueurs), en cabine approfondie et en transport de personnes (Tourer), en traction, propulsion et 4×4.

Les changements les plus importants ont donc eu lieu sous le capot avec de nouveaux diesel dérivés des VP de la marque et répondant aux dernières normes antipollution. Les Vito traction (110 CDI et 114 CDI) adoptent ainsi le turbo-diesel de 1 749 cm3 en 102 et 136 ch, des motorisations associées à une boîte mécanique à 6 rapports. Comptez à partir de 23 730 euros HT en 110 CDI. Les Vito propulsion et 4×4 reçoivent le turbo-diesel de 1 950 cm3 en 136 ch (114 CDI), 163 ch (116 CDI) et 190 ch (119 CDI), des versions associées à la boîte automatique à 9 rapports. Les tarifs débutent alors à 30 375 euros HT en 114 CDI.

De nouveaux diesel

Ces motorisations se montrent plaisantes à conduire. Un constat particulièrement vrai pour les versions propulsion et 4×4 qui associent un moteur avec un peu plus de « coffre » et des puissances importantes à la boîte automatique à 9 rapports. Très bien étagée, disposant d’une vitesse de passage des rapports rapide, cette dernière renforce encore l’agrément de conduite, à vide ou en charge.

Mercedes a aussi revu la composition de ses finitions. L’ancienne version Base, dépouillée et destinée aux grandes flottes, disparaît du catalogue. Dorénavant, la finition First constitue l’entrée de gamme, suivie par les finitions Pro et Select. Le Vito First possède désormais en série le système audio 30 avec écran tactile, le volant multi-fonctions, la climatisation, les rétros dégivrants ou l’allumage automatique des phares et des essuie-glace. Des packs d’équipements Confort, Design, Technologie et Technologie Plus font aussi leur apparition afin de personnaliser facilement son Vito.

Un nouvel eVito Tourer

Dans ses versions utilitaires, l’eVito 100 % l’électrique conserve la motorisation 85 kW/116 ch avec sa batterie de 35,5 kWh. Alors que la version transport de personnes Tourer adopte celle de l’EQV, la version électrique de la Classe V. Avec à la clé une puissance maximale de 150 kW/204 ch (70 kW/95 ch en continu). La batterie de 90 kWh autorise alors une autonomie de plus de 300 km en WLTP. Compatible avec la charge rapide, l’eVito Tourer peut passer de 10 à 80 % de capacité de batterie en 45 minutes.

Cette version affiche des performances et un agrément de conduite bien plus élevés que la version VU. La puissance nettement plus importante offre des accélérations et des reprises très plaisantes. Quant à l’autonomie, elle permet de rouler longtemps et vite, sans avoir le regard fixé sur la jauge d’énergie (voir la brève sur l’eVito Tourer).

Mercedes Vito 110 CDI traction 114 CDI traction 114 CDI propulsion 116 CDI propulsion 119 CDI propulsion
Moteur (cm3) 1 749 1 749 1 950 1 950 1 950
Puissance/couple (ch/Nm) 102/270 136/330 136/330 163/380 190/440
Conso. mixte (l/100 km) 7,5 7,3 7,2 7,2 7,1
Émissions de CO2 (g/km) 196 191 187 189 186
Vitesse maxi (km/h) n. c. n. c. n. c. n. c. n. c.
Poids à vide (kg) 1 996 1 996 2 000 2 000 2 000
Charge utile (kg) 800 à 860 800 à 860 800 à 860 800 à 860 800 à 860
Masse totale autorisée (kg) 2 800 2 800 2 800 2 800 2 800
Volume utile (m3) 5,5 / 6 / 6,6 5,5 / 6 / 6,6 5,5 / 6 / 6,6 5,5 / 6 / 6,6 5,5 / 6 / 6,6
L x l x h (mm) 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919
À partir de (€ HT) 23 730 27 875 30 375 35 110 36 850
Valeurs futures
Mercedes Vito fourgon 110 CDI Compact FWD First
Énergie Diesel
Boîte de vitesses Manuelle
Carrosserie Fourgon
Cylindrée (cm3) 1 749
CO2 (g/km) 196
Ch din 102
Prix neuf TTC (€) 28 476
Mois 42
Km total 100 000
Valeur reprise TTC (€) 13 256
Valeur reprise 46,55 %
Valeur vente TTC (€) 15 875
Valeur vente 55,75 %
Source : Forecast Autovista, février 2021.

 

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