Esthétiquement, les changements sur ce Vito se font discrets. Le bouclier avant et la calandre ont été modifiés, comme sur la Classe V. Les finitions haut de gamme adoptent des phares LED.
Dans la cabine de conduite, les changements restent tout aussi légers avec de nouveaux aérateurs. Pourtant, une planche de bord revue et améliorée aurait été la bienvenue, notamment pour les rangements sur la console centrale (près de la prise USB), qui ne peut toujours pas accueillir de smartphone.
Mercedes Vito : les mêmes variantes
Pas d’évolutions sur le nombre de variantes proposées : le Vito se décline en fourgon tôlé ou vitré (en trois longueurs), en cabine approfondie et en transport de personnes (Tourer), en traction, propulsion et 4×4.
Les changements les plus importants ont donc eu lieu sous le capot avec de nouveaux diesel dérivés des VP de la marque et répondant aux dernières normes antipollution. Les Vito traction (110 CDI et 114 CDI) adoptent ainsi le turbo-diesel de 1 749 cm3 en 102 et 136 ch, des motorisations associées à une boîte mécanique à 6 rapports. Comptez à partir de 23 730 euros HT en 110 CDI. Les Vito propulsion et 4×4 reçoivent le turbo-diesel de 1 950 cm3 en 136 ch (114 CDI), 163 ch (116 CDI) et 190 ch (119 CDI), des versions associées à la boîte automatique à 9 rapports. Les tarifs débutent alors à 30 375 euros HT en 114 CDI.
De nouveaux diesel
Ces motorisations se montrent plaisantes à conduire. Un constat particulièrement vrai pour les versions propulsion et 4×4 qui associent un moteur avec un peu plus de « coffre » et des puissances importantes à la boîte automatique à 9 rapports. Très bien étagée, disposant d’une vitesse de passage des rapports rapide, cette dernière renforce encore l’agrément de conduite, à vide ou en charge.
Mercedes a aussi revu la composition de ses finitions. L’ancienne version Base, dépouillée et destinée aux grandes flottes, disparaît du catalogue. Dorénavant, la finition First constitue l’entrée de gamme, suivie par les finitions Pro et Select. Le Vito First possède désormais en série le système audio 30 avec écran tactile, le volant multi-fonctions, la climatisation, les rétros dégivrants ou l’allumage automatique des phares et des essuie-glace. Des packs d’équipements Confort, Design, Technologie et Technologie Plus font aussi leur apparition afin de personnaliser facilement son Vito.
| Mercedes Vito | 110 CDI traction | 114 CDI traction | 114 CDI propulsion | 116 CDI propulsion | 119 CDI propulsion |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur (cm3) | 1 749 | 1 749 | 1 950 | 1 950 | 1 950 |
| Puissance/couple (ch/Nm) | 102/270 | 136/330 | 136/330 | 163/380 | 190/440 |
| Conso. mixte (l/100 km) | 7,5 | 7,3 | 7,2 | 7,2 | 7,1 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 196 | 191 | 187 | 189 | 186 |
| Vitesse maxi (km/h) | n. c. | n. c. | n. c. | n. c. | n. c. |
| Poids à vide (kg) | 1 996 | 1 996 | 2 000 | 2 000 | 2 000 |
| Charge utile (kg) | 800 à 860 | 800 à 860 | 800 à 860 | 800 à 860 | 800 à 860 |
| Masse totale autorisée (kg) | 2 800 | 2 800 | 2 800 | 2 800 | 2 800 |
| Volume utile (m3) | 5,5 / 6 / 6,6 | 5,5 / 6 / 6,6 | 5,5 / 6 / 6,6 | 5,5 / 6 / 6,6 | 5,5 / 6 / 6,6 |
| L x l x h (mm) | 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 | 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 | 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 | 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 | 5 942 / 6 187 / 6 417 x 1 928 x 1 919 |
| À partir de (€ HT) | 23 730 | 27 875 | 30 375 | 35 110 | 36 850 |
| Valeurs futures | |
|---|---|
| Mercedes Vito fourgon 110 CDI Compact FWD First | |
| Énergie | Diesel |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Carrosserie | Fourgon |
| Cylindrée (cm3) | 1 749 |
| CO2 (g/km) | 196 |
| Ch din | 102 |
| Prix neuf TTC (€) | 28 476 |
| Mois | 42 |
| Km total | 100 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | 13 256 |
| Valeur reprise | 46,55 % |
| Valeur vente TTC (€) | 15 875 |
| Valeur vente | 55,75 % |
| Source : Forecast Autovista, février 2021. | |
