Mickaël Goncalves, Acorus : « Des bornes à domicile pour généraliser l’électrique »

Mickaël Goncalves est directeur flotte auto et services généraux chez Acorus.

« En 2017, nous avons introduit l’électrique parmi nos voitures de fonction. En l’absence de bornes à domicile, nous avions alors ciblé les collaborateurs dont le secteur d’intervention se limitait à Paris et qui pouvaient donc recharger sur les bornes Autolib’. Nous avons aussi installé dans nos sites des bornes de 7,4 et 11 kW pour les véhicules qui n’étaient pas compatibles. Parallèlement, nous avons imposé l’électrique aux salariés sédentaires détenteurs d’un VP attribué, soit 60 à 65 véhicules. C’est ensuite que nous avons décidé de généraliser l’électrification aux non-sédentaires. Nous avons alors commencé à équiper les domiciles de bornes, majoritairement de 3,7 kW. Une puissance suffisante pour parcourir 200 km par jour après une recharge de nuit. Pour les plus gros rouleurs, nous installons des bornes de 7,4 kW. Et pour éviter les mauvaises surprises, Zeplug, avec qui nous travaillons, s’engage à fournir un taxi ou un véhicule en LCD si la borne tombe en panne.

« C’est désormais l’électrique pour tous les VP » (Mickaël Goncalves, Acorus)

Enfin, avec ce système, c’est désormais l’électrique pour tous les VP sauf rares exceptions. Et en ce qui concerne les VUL, nous développons aussi l’électrification depuis 2020, avec une dizaine de nouveaux VUL électriques à Bordeaux et l’installation de bornes à domicile. Les premiers VUL électriques en parc rechargeaient sur site et en itinérance. Sur cette base, nous allons avoir un retour d’expérience pour aller plus loin et doter les franciliens de VUL électriques, même si nous demeurons bridés par l’autonomie. »