Sur son plus compact Eclipse Cross (4,54 m de longueur), Mitsubishi a su décliner l’ensemble électrique de son Outlander PHEV. Bien lui en a pris puisque ce grand frère n’est plus commercialisé en Europe.
Techniquement, le moteur électrique principal de 95 ch sur le train arrière s’alimente en électricité grâce à la batterie rechargeable de 13,8 kWh. Celle-ci assure une quarantaine de kilomètres d’autonomie selon nos mesures (45 km en WLTP, 55 km en cycle urbain), à condition de ne pas exiger de performances trop sportives. Si la batterie ne suffit pas, le 2.4 essence atmosphérique à cycle Atkinson de 98 ch se met en route pour produire de l’électricité et, le cas échéant, aider à la propulsion, mode d’avancement principal. La puissance peut alors atteindre 177 ch pour 330 Nm de couple, largement de quoi dépasser en toute quiétude. Nous n’avons jamais été « bridé » en reprise dans nos relances, le tout en silence et sans à-coups : de fait, c’est toujours le moteur électrique et son seul rapport (plus la marche arrière) qui œuvrent. Dans ces conditions, l’ensemble fonctionne en hybridation « série ».
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV : 43 g
Au-delà de 135 km/h ou lors de fortes demandes de puissance, le système bascule en hybride parallèle avec un second moteur électrique de 82 ch sur le train avant, soit 188 ch au cumul. En réalité, l’électronique de puissance fait varier en permanence ces modes d’avancement ; au total, nous avons consommé 7,5 l/100 km une fois épuisée la batterie. C’est très bien pour ce SUV imposant et pesant (2 t), homologué à 43 g/km. Autre constat : les deux tiers du temps de roulage, l’Eclipse Cross fonctionne en mode électrique, l’apanage des « full hybrid » rechargeables, à l’instar du Toyota RAV4 PHEV au prix bien supérieur. Car c’est bien l’atout de cet Eclipse Cross : un prix à partir 39 990 euros TTC, imbattable pour un PHEV 4×4. Avec une qualité de fabrication réputée, mais aussi des plastiques, des matériaux d’habillage de l’habitacle et des équipements qui frisent le premium.
| Valeurs futures | |
|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross 2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD Invite | |
| Énergie | Essence/électricité |
| Boîte de vitesses | Automate à fonct. continu |
| Carrosserie | Tout-terrain |
| Cylindrée (cm3) | 2 360 |
| CO2 (g/km) | 46 |
| Ch din | 98 |
| Prix neuf TTC (€) | 39 990 |
| Mois | 42 |
| Km total | 60 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | 18 446 |
| Valeur reprise | 46,1 % |
| Valeur vente TTC (€) | 21 624 |
| Valeur vente | 54,1 % |
| Source : Forecast Autovista, mai 2021. |
