Plus puissant mais plus sobre et moins polluant, son ensemble hybride rechargeable repose dorénavant sur un gros 2.4 essence de 135 ch et sur deux moteurs électriques de 82 ch à l’avant et 95 ch à l’arrière. L’ensemble assure 200 ch, aidés par une batterie de 13,8 kWh. Au volant, la puissance mais aussi la souplesse de fonctionnement en tout-électrique font de ce SUV l’un des plus agréables et séduisants du marché.
La vitesse maximale en 100 % électrique s’élève à 135 km/h et au quotidien, il est possible de ne jamais employer le moteur thermique (45 km d’autonomie électrique en WLTP, chiffre proche de la réalité). Mais une fois la batterie...
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