Total : Maîtriser son budget et consommer moins, c’est possible !

Le contexte économique actuel pousse les entreprises à être plus prudentes et à mieux maîtriser le budget de leur flotte automobile.

Les véhicules de PSA compatibles avec le nouveau carburant SP95-E10 

Un nouveau carburant est distribué à la pompe : leE-10 ou SP95-E-10.

Biocarburants : C’est parti pour Optfuel

Optfuel est un consortium européen de recherche piloté par Volkswagen AG.

35% des emissions de CO2 du au carburant

La consommation de carburant est responsable de 35 % des émissions nationales de CO2. Selon Patrick Coroller, chef du département Transports et Mobilité de...

Ça carbure pour le biodiesel!

Selon l’association de promotion du biodiesel Partenaires Diester, les transports en commun au Diester 30 % ont doublé en 4 ans dans les collectivités locales.

L’OVE : Des solutions pour alléger le poids du pétrole dans la gestion de parc

L’Observatoire du Véhicule d’Entreprise (OVE) organise le vendredi 12 décembre 2008 à Lille une conférence sur le thème : « Comment faire de la crise du pétrole une opportunité pour votre entreprise ? »

véhicule GPL

Le GPL carbure encore

Le GPL serait-il en train de se refaire une place sur le marché automobile français ? Le Comité Français Butane Propane y croit. Depuis le début de l’année, le nombre de véhicules transformés pour fonctionner au GPL a connu une hausse de 25 %. Hélas, dans le même temps, les ventes de véhicules neufs GPL ont chuté de 50 %.

L’éthanol n’est pas seulement utilisé avec de l’essence pour former le super éthanol E85

Il peut aussi être mélangé dans des proportions variables au gazole afin d’en tirer les mêmes bénéfices en termes de réduction des émissions de CO2.

Flottes automobiles : quid des carburants alternatifs ?

Coup de pompe ! Le GPL en voie d’extinction, le GNV qui tarde à percer, l’E85 et le B30 montrés du doigt… Pas facile de se faire une philosophie sur les nouveaux carburants. Ceux que l’on nomme «alternatifs» semblent pour l’instant devoir le rester. Pour combien de temps ?

«Targetneutral» : BP propose aux automobilistes de compenser leurs émissions de CO2

Les automobilistes peuvent désormais compenser leurs émissions de CO2 et réduire leur empreinte écologique grâce au programme «Targetneutral», lancé par BP en France.

Des stations d’alimentation qui font encore défaut en France

Le seul vrai problème auquel les communes se heurtent en matière de GNV, c’est l’alimentation. Il n’existe quasiment pas de stations en France.

Navx guide vers les stations les moins chers

Spécialiste des services et contenus pour GPS, Navx permet désormais aux automobilistes de repérer, depuis leur GPS, les stations-service les moins chères d’un secteur et d’y être guidés.

Les carburants verts en noir ou blanc

Pour ou contre les biocarburants ? Depuis quelques semaines, les deux camps s’affrontent. Les supporters des biocarburants soutiennent qu’ils représentent une solution d’avenir quand leurs détracteurs parlent de mythes à combattre. Retour sur une polémique mouvementée, ou comment faire le plein... d’idées.

BP investit dans le biodiesel

BP et la société D1 Oils plc ont annoncé le 29 juin dernier la création d’une joint-venture baptisée D1-BP Fuel Crops Limited. Son objet :...

GNV : l’expérience concrète de Valbonne

La commune de Valbonne (06) qui englobe la première technopole européenne (Sophia Antipolis) s’est impliquée dans la mise en place de véhicules communaux et de minibus propres au gaz naturel. Objectifs principaux : limiter la pollution et réduire la circulation routière.

Biocarburants : échec annoncé en entreprise

Biocarburants : échec annoncé en entreprise

Malgré les incitations fiscales, les entreprises, les loueurs et les utilisateurs professionnels en général ne se précipitent pas pour faire entrer dans leur parc ou même dans leur «short-list» des voitures fonctionnant au superéthanol E85.

Diester : l’option Biodiesel

Une tonne de Diester consommée permet l’économie de l’équivalent de 2,5 tonnes de CO2 ! Mais ne rêvons pas, ce carburant qui ne nécessite ni de réseau de pompes spécifiques, ni de modification des moteurs ne sera jamais distribué dans les stations services. Il est réservé aux flottes captives des entreprises.

Les mesures fiscales pour le superéthanol E85

La loi de finances rectificative pour 2006 a officialisé des mesures incitatives pour les véhicules à même d’utiliser ce carburant (article 27 de la loi de finances rectificative pour 2006 parue le 31/12/06 - voir legifrance. gouv.fr)

L’éthanol de deuxième génération arrive en Suède

Traditionnellement fabriqué à partir de céréales, de betteraves ou de cannes à sucre, l’éthanol connaît une nouvelle évolution. Dans le Nord de la Suède, Sekab ouvre la première unité de production d’éthanol de deuxième génération fabriqué à partir de bois.

La Suède plébiscite le FlexiFuel

Premier pays européen en matière de ventes de voitures propres, la Suède privilégie désormais les véhicules carburant au bioéthanol. Mais si la progression des ventes de modèles FlexiFuel a été spectaculaire, ce succès vient principalement des flottes d’entreprises. . . Direction : Ornskoldsvik dans le Nord de la Suède.

FlexiFuel : Une première Volvo pour la préfecture de la Marne

Les clés de la toute première Volvo FlexiFuel fonctionnant à l'éthanol E85 ont été remises en décembre dernier au préfet de la Marne, Philippe Deslandes.

Bio-éthanol : après les promesses, les engagements !

L’Etat et l’ensemble des acteurs concernés par la filière superéthanol E85 viennent de signer une charte au travers de laquelle ils s’engagent à participer activement au développement de ce carburant en France.

La Marne prend la route de l’éthanol

Pour la première fois en France, une collectivité locale s’équipe d’une flotte de véhicules carburant à l’E85, un mélange composé à 85 % d’éthanol et à 15 % d’essence. Les véhicules ont été livrés par Ford.

« Monsieur Diester » entre en campagne

Confortés par la décision des pouvoirs publics de développer les biocarburants, les acteurs de la filière Diester sortent de l’ombre pour promouvoir ce carburant vert.

L’IFP planche sur l’éthanol

L’institut Français du Pétrole (IFP) explore différentes pistes pour développer la filière éthanol carburant et optimiser son utilisation dans le domaine des transports.

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