Toyota : une Hybrid Academy pour accompagner les conducteurs
Toyota vient de lancer son Hybrid Academy, un programme de formation à la conduite des modèles hybrides. Cette Hybrid Academy se destine aux clients...
L’impact environnemental de la flotte de Davines amélioré avec WeNow
Une vingtaine de voitures des commerciaux de la filiale française de l’entreprise italienne de cosmétique Davines a été équipée des boîtiers du télématicien WeNow...
DriveKit : des services DriveQuant pour la conduite
DriveQuant, prestataire spécialiste des analyses de données liées à la conduite à partir de la géolocalisation des smartphones, met désormais à disposition de ses...
Eco Drive Performance : un logiciel pour la formation à l’éco-conduite
La société 31fevrier propose un nouveau logiciel destiné aux formateurs en éco conduite, baptisé Eco Drive Performance. Développé pour Ipad, ce logiciel permet une...
Éco-conduite : les transports Prouheze-Paradis et Samat Atlantique à l’honneur
Les transporteurs Prouheze-Paradis et Samat Atlantique ont remporté l’édition 2019 du challenge européen d’éco-conduite organisé par Vehco, dans la catégorie France.
Mercedes veut réduire la consommation des camions avec l’éco-conduite
En s’associant à TomTom et Bosch pour adapter le régime moteur de ses camion intelligents, Mercedes veut proposer aux transporteurs une éco-conduite automatisée réduisant de 5 % la consommation de ses camions.
Vehco et CO2 pérennisent l’Eco-Driving dans le transport
Afin de former durablement les conducteurs à la pratique de l’éco-conduite, l’éditeur de logiciels Vehco et le formateur CO2 associent la solution Eco-Driving à de la conduite du changement des comportements dans l’entreprise.
Vehco et CGI Formation partenaires autour de l’éco-conduite
En interfaçant sa solution Co-Driver à la solution Fuel Cost Control de CGI Formation, Vehco offre aux gestionnaires de parc un programme de contrôle et d’émulation de la pratique de l’éco-conduite par les conducteurs.
Mathieu Charpentier, JCDecaux : « Adapter la formation au conducteur »
Spécialiste de l’affichage et du mobilier urbain, JCDecaux organise des formations à destination de ses conducteurs autour d’un objectif : faire reculer la sinistralité.
Nathalie Da Silva, Onet : « Un impact probant sur la sinistralité »
Spécialiste des services aux entreprises, Onet mène des formations sur route, notamment pour ses gros rouleurs ; 400 collaborateurs roulant sont concernés cette année, sur un total de 4 000.
Éco-conduite et sécurité routière : des formations tout-terrain
À l’issue de formations à la sécurité routière et à l’éco-conduite, les résultats dépendent de nombreux facteurs dont l’implication des managers et la sensibilisation au quotidien. Sans oublier un point central : l’adaptation des formations aux profils des conducteurs. Mais l’objectif reste inchangé : baisser la sinistralité et la consommation de carburant.
Jean-Philippe Daurut, Axa France : « Des messages simples et utiles »
À la tête de 2 000 véhicules, Axa France a opté pour une formation sur circuit de 3 000 de ses collaborateurs, avec une partie sur les situations d’urgence et l’autre sur l’éco-conduite.
Martine La Roche, Johnson & Johnson France : « Des formations pratico-pratiques »
Le spécialiste de la santé Johnson & Johnson France mise sur des formations pratiques pour les conducteurs de ses 1 200 véhicules, avec des résultats très probants.
Hervé Foucard, ville de Paris : « Adapter les formations aux profils »
Alors qu’elle remplace à marche forcée son parc thermique par des véhicules électriques, la ville de Paris forme ses conducteurs à ces deux motorisations, avec des gains à la clef.
La Conduite Préventive se met aux cycles et trottinettes
Face à l’usage croissant des véhicules de mobilité douce : vélos, VAE ou trottinettes, la structure de prévention du risque routier, La conduite Préventive, a...
Mercedes Pro Connect intègre l’éco-conduite
Mercedes Pro, la marque de Mercedes-Benz Vans qui regroupe les prestations et services à destination des professionnels, a étoffé sa solution de connectivité Mercedes...
Drivequant mesure la conduite distraite
À l’occasion des Journées de la sécurité routière au travail, Drivequant a lancé un service connecté permettant de détecter l’usage du smartphone au volant....
Enedis Bretagne expérimente l’éco-conduite
Pendant trois mois, la filiale bretonne du gestionnaire de réseau électrique Enedis va expérimenter le boîtier d’éco-conduite développé par la start-up WeNow, dans le but de réduire l’empreinte carbone de sa flotte.
Éco-conduite : les transports Laporte et Lannepoudenx à l’honneur
Les entreprises françaises de transport Laporte et Lannepoudenx ont remporté le challenge d’éco-conduite 2018 du fournisseur suédois de solutions de systèmes de gestion de flotte Vehco, dans les catégories France et meilleures performances.
Charier économise 17 % de carburant avec l’éco-conduite
En équipant sa flotte de 500 VL d’un dispositif d’éco-conduite connecté, l’entreprise de travaux publics Charier aurait économisé 17 % de ses dépenses de carburant en six mois, l’équivalent de 255 tonnes de CO2.
Airmap : une cartographie collaborative des émissions polluantes à Lyon
Les automobilistes lyonnais sont invités à participer à un projet de « crowdsensing » pour créer une cartographie en temps réel des émissions polluantes. L’objectif : orienter les choix d’urbanisme, de voirie et de gestion du trafic en vue d’améliorer la qualité de l’air.
Écoconduite : encore quelques jours pour s’inscrire au challenge Geco Air
Entreprises et collectivités, il est encore temps de participer au premier challenge national d’écoconduite interentreprises Geco Air, organisé par l’IFP Énergies nouvelles (Ifpen). La...
Flers Agglo teste la solution de court-voiturage Karos
Jusqu’en mars 2021, les habitants de la communauté d’agglomération de Flers en Normandie testeront l’application de court-voiturage Karos. L’objectif : compléter l’offre de transports en commun du territoire en développant le covoiturage de proximité.
Sécurité routière : l’éco-conduite reprend du galon
Pour diminuer la sinistralité, les formations à l’éco-conduite semblent retrouver un peu d’attrait auprès des gestionnaires de flotte. Des formations d’autant plus intéressantes qu’elles peuvent incidemment contribuer à réduire les coûts, particulièrement de carburant, voire même d’assurance et de restitution. Le point avec trois entreprises témoins.
Quartix édite un guide d’éco-conduite
Le spécialiste de la géolocalisation Quartix propose gratuitement un guide d’éco-conduite sur son site internet.
ATMB : deux nouvelles initiatives pour encourager le covoiturage
Pour convertir les habitants de Haute-Savoie au covoiturage domicile-travail, ATMB lance l’offre de télépéage Je Covoit’ et ouvre une voie de covoiturage sur autoroute.
Un challenge national d’écoconduite inter-entreprises en novembre
L’IFP Énergies nouvelles (Ifpen) organise pour la première année un challenge national d’écoconduite ouvert à toutes les entreprises et collectivités et qui se tiendra du 5 au 19 novembre prochain.
Former les collaborateurs pour réduire sa sinistralité
Avec l’IMVE, formez-vous à l’éco-conduite, un moyen efficace de réduire la sinistralité, les accidents et les coûts de votre flotte automobile.
Vivatech 2018 : les tendances d’avenir du secteur automobile
Dans une ambiance électrique, grands groupes, start-ups et visiteurs s’entremêlent dans des allées bondées où l’on croise autant de robots que d’écrans et de casques de réalité virtuelle. Véritable consécration de l’innovation et du numérique, il n’est pas étonnant que Vivatech attire les acteurs du monde de l’automobile. Tour d’horizon des tendances d’avenir du secteur.
Geco Air estime les émissions de particules fines hors échappement
IFP Énergies nouvelles a mis à jour son application d’éco-conduite Geco Air afin d’estimer la totalité des émissions de particules fines pendant un trajet, y compris celle générées hors échappement par l'usure des freins et des pneus et qui concernent tous les véhicules.
Mobeelity, le candidat d’ALD au programme Datacity
Le loueur ALD Automotive va proposer Mobeelity à certains de ses collaborateurs. L’application créée des itinéraires plus rapides, économiques et écologiques pour ses utilisateurs.
L’éco-conduite pour négocier avec les assureurs
April Entreprise assure 12 000 véhicules à travers 600 contrats. Après avoir milité pour la prévention des risques routiers auprès de ses clients, ce courtier leur conseille aujourd’hui l’éco-conduite dont les règles influent aussi sur la sinistralité.
Le transport routier, pionnier de l’éco-conduite
Le transport routier est le premier secteur économique à avoir adopté l’éco-conduite. Avec un poids lourd, le potentiel d’économie se fait encore plus important qu’avec un véhicule léger : d’après l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), le gain atteindrait 10 % sur la consommation de carburant.
Prendre soin des conducteurs
Pour diminuer durablement ses consommations et son empreinte environnementale, les professionnels de l’éco-conduite recommandent de communiquer sur l’avantage de la formation dans la vie personnelle des salariés.
Télématique embarquée : l’avenir de l’éco-conduite ?
La généralisation des outils de télématique embarquée se veut une piste d’avenir pour l’éco-conduite. Les données collectées permettent en effet d’évaluer les progrès ou les dérives, de mesurer les gains obtenus et d’agir avec pertinence, en s’appuyant sur les outils proposés par les constructeurs ou les prestataires spécialisés. Mais avec des limites.
Sodiaal : la preuve par l’éco-conduite
À la tête d’une flotte de 2 430 véhicules dont 1 070 véhicules légers, le groupe laitier Sodiaal a établi un programme de prévention des risques routiers et d’éco-conduite fin 2015. Lancées pour lutter contre les accidents de la route, les différentes actions ont amené à réaliser des économies sur plusieurs postes de dépenses dont le carburant.
Quel ROI pour l’éco-conduite ?
Avant toute intervention, Mobigreen réalise un audit de la flotte de son client, qui passe entre autres par une analyse des coûts (carburant, sinistralité, etc.). Les consultants établissent le potentiel d’économie et développent ensuite des plans adaptés à la situation.
Éco-conduite : une offre en mutation
Après avoir connu un succès grandissant au cours des années 2000, l’éco-conduite peine à convaincre les entreprises. Conséquence : les formations doivent s’adapter, en s’élargissant à la prévention des risques routiers, en s’intéressant aux nouvelles mobilités mais également en misant sur les apports de la télématique embarquée.
Grand Lyon : un challenge inter-entreprises
Depuis 2014, environ 80 entreprises de la région lyonnaise participent chaque année à la compétition d’éco-mobilité Challenge Geco Air. Un nom emprunté à l’application développée par l’IFPEN (IFP Énergies Nouvelles), à l’initiative de cette opération avec le Grand Lyon et l’Association pour le développement durable de la vallée de la chimie (ADDVC).
L’Ifpen prépare une Vignette Crit’Air connectée
L’IFP Énergies nouvelles (Ifpen) a présenté un concept de vignette Crit’Air connectée, prenant en compte l’impact du comportement du conducteur sur les émissions du véhicule grâce à une application smartphone.
Sylvain Baron, groupe Cadiou : « Des challenges dans une démarche de fond »
Pendant deux ans, le groupe Cadiou, spécialiste de l’électricité industrielle, a renouvelé tous les six mois un challenge d’éco-conduite pour sa flotte de 150 utilitaires. Bilan des courses.
Challenges d’éco-conduite : des outils de mesure
Dans le cadre d’un challenge d’éco-conduite, les performances peuvent se calculer grâce aux relevés des cartes carburant ou plus finement par le biais de boîtiers télématiques. D’autres entreprises recourent aussi aux applications sur smartphone. Mais l’objectif reste identique : inciter les conducteurs à adopter et conserver les bonnes pratiques.
Laurent Manhes, établissement postal de Provins : « Une opération motivante et fédératrice »
En mai 2016, plusieurs plates-formes de La Poste ont participé à un challenge d’éco-conduite, dont les 13 véhicules du site de Chaumes-en-Brie pour l’établissement de Provins.
Nicolas Moreau, Genicado : « Garder les bons gestes de conduite »
Il y a un an et demi, à la suite d’une formation, le spécialiste de l’objet publicitaire Genicado a lancé un challenge d’éco-conduite pour ses commerciaux, soit 9 véhicules sur les 14 du parc.
Pierre Aubert, groupe Vivialys : « Les conducteurs des hybrides jouent le jeu »
Au sein du promoteur immobilier Vivialys, la mise en place de challenges d’éco-conduite a été couplée avec le passage à l’hybride de la quasi-totalité des 130 VP de la flotte.
Challenges d’éco-conduite : motiver les conducteurs à rouler éco
Les challenges d’éco-conduite sont considérés comme la suite logique de stages : l’occasion de continuer à motiver les participants à conduire de manière plus souple et moins énergivore, avec une récompense à la clef. Zoom sur les différentes pratiques, les bons conseils, les résultats obtenus, ainsi que sur les instruments de mesure.
Un classement mondial de la qualité de la circulation urbaine
Selon le classement réalisé par kfzteile24, Paris pointe à la 51e position sur 100 agglomérations pour la qualité de la circulation urbaine.
Eurométropole de Strasbourg : une pionnière des transports propres
Du diesel à l’électrique en passant par le gaz naturel, la flotte strasbourgeoise s’est adaptée aux différentes politiques publiques avec toujours le même objectif : faire reculer les émissions de ses véhicules tout en menant une réflexion globale sur la mobilité verte. Objectif atteint : entre 2015 et 2016, elle a réduit son bilan carbone de 4 %.
Bemobi va étudier le futur des voitures d’entreprise
Le ministère de l’Environnement a choisi la filiale de la Poste, Bemobi, pour évaluer la possibilité d’une transition vers des déplacements moins polluants.
JCDecaux : l’éco-conduite en haut de l’affiche
Spécialiste de l’affichage et du mobilier urbain, fort d’une flotte de plus de 2 000 véhicules, JCDecaux a débuté ses campagnes de formation à l’éco-conduite dès 2003. Des formations complétées plus récemment par des directives aux salariés de réduction de la vitesse, par une politique de downsizing de la flotte et par l’intégration de modèles propres.