SaintrOnic et Cofely Ineo équipent Aéroports de Paris de bornes

Le contrat portant sur l’installation de points de recharge destinés à alimenter la flotte interne de véhicules électriques d’Aéroports de Paris (ADP) a été remporté par SaintrOnic et Cofely Ineo.

La Poste : une réflexion autour de la recharge électrique

Mettre en place une large infrastructure de charge est un enjeu de taille.

Green’up, la recharge de VE par Legrand

Le spécialiste des infrastructures électriques du bâtiment développe une gamme baptisée Green’up pour l’électrique.

Spie et A2GP proposent des bornes de recharge en location

Spie, spécialiste des services en génie électrique, mécanique et climatique, s’est associé avec un partenaire financier A2GP pour proposer une solution locative de bornes de recharge pour les voitures électriques.

GIREVE veut géolocaliser les bornes électriques

Créer une structure commune pour développer les services de recharge des véhicules électriques et hybrides, tel est le but du protocole signé mercredi par la Caisse des dépôts, ERDF, PSA et Renault.

Les industriels européens s’accordent sur un standard électrique

L’Association européenne des constructeurs automobiles, l’Acea, l’Association européenne des fournisseurs automobiles, le Clepa, et l’Union de l’industrie électrique, Eurelectric, se sont accordées « sur le besoin d’une harmonisation du système de prise pour le rechargement des modèles électriques, aussi bien sur les véhicules que sur les bornes ».

Une charge rapide pour huit constructeurs

Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche et Volkswagen ont annoncé leur accord pour un système de charge rapide unique, qui pourra être utilisé en Europe et aux États-Unis.

Veolia installe les bornes électriques à domicile

Veolia Habitat Services a créé une branche d’activité dédiée à l’installation de bornes de recharge à domicile, pour les particuliers et petites entreprises.

« Hubject » pour la diffusion de l’électrique en Allemagne

Les allemands BMW Group, Bosch, Daimler, EnBW, RWE et Siemens se sont réunis au sein d’une joint-venture baptisée « Hubject ». Une société qui veut faciliter et populariser l’accès au rechargement électrique à travers l’élaboration de bornes communes.

Elviis pour anticiper les rechargements électriques

Volvo a rejoint le projet suédois Elviis, aux côtés du fournisseur d’énergie Göteborg Energi,

Batteries électriques : les constructeurs partent à la charge

Batteries électriques : les constructeurs partent à la charge

Si les batteries des véhicules électriques restent à améliorer, la technologie ne cesse de progresser en termes de capacités de stockage, d’autonomie, de longévité et de recharge. Une situation qui pousse constructeurs, équipementiers et fournisseurs d’énergie à mettre en place des solutions communes et des services adaptés.

"Il faut apprendre à bien gérer la recharge des batteries" : Fabien Esnoult, Colizen

« Il faut apprendre à bien gérer la recharge des batteries » : Fabien Esnoult, Colizen

Fabien Esnoult est le PDG de Colizen. Pour le livreur urbain Colizen, l’avenir passe par l’utilitaire électrique.

Comment fonctionne une batterie ?

Comment fonctionne une batterie ?

Qu’elle soit employée pour un téléphone portable ou une voiture, une batterie utilise deux éléments pour produire de l’électricité : l’anode (pôle négatif) et la cathode (pôle positif).

Quid de la charge rapide ?

Quid de la charge rapide ?

La recharge rapide, qui permet de charger une batterie à 80 % en 20 minutes, est encore en phase expérimentale.

Better Place en suspens

Better Place en suspens

Imaginé par la société californienne Better Place, le système d’échange de batteries a tout pour plaire sur le papier.

Les bornes DBT aux Pays-Bas

DBT est l’un des deux fabricants de bornes de recharge de véhicules électriques sélectionnés

Les constructeurs allemands pour un connecteur électrique unifié

À l’occasion du 15e salon « Electronic System for Motor Vehicles » de Baden-Baden en Allemagne, les allemands Audi, BMW, Daimler, Porsche et Volkswagen ont présenté une interface unifiée de recharge pour les véhicules.

Renault et Peugeot pour un standard de recharge

Les deux constructeurs français, alliés à Nissan et Mitsubishi, ont annoncé leur décision de promouvoir la marque EV Ready, lancée par Renault et Schneider Electric en juin 2010.

Les bornes de recharge?: un enjeu crucial

Les bornes de recharge?: un enjeu crucial

Pas de véhicules électriques sans bornes de recharge. La bataille commerciale pour cet équipement devrait démarrer prochainement !

Des recharges électriques dans les parkings

Daté du 25 juillet dernier, le décret n° 2011- 873 a rendu obligatoire l’équipement des parkings en bornes de recharge électrique.

Infrastructure de recharge - L’inconnue de l’équation électrique

Infrastructure de recharge – L’inconnue de l’équation électrique

En 2020, le gouvernement table sur un réseau de 4,4 millions de points de recharge électrique dont 400 000 seront déployés sur la voie publique. Mais subsistent des interrogations techniques et économiques sur lesquelles travaillent de nombreux acteurs dont Logica, entreprise de service et de conseil spécialisée dans les nouvelles technologies.

Un service pour localiser les stations de recharge

Saabre lance ChargeMap, un service communautaire destiné à localiser les points de charge publics pour les voitures électriques.

L'OVE édite un cahier sur les infrastructures de charge

L’OVE édite un cahier sur les infrastructures de charge

L'OVE vient de publier son dernier cahier.

Les bornes de recharge indiquées sur Google

Seuls les États-Unis en profitent déjà mais l’offre devrait s’élargir.

Recharge rapide pour Prestige GreenCab

Prestige GreenCab passe à l'électrique avec l'aide d'Epyon BV.

Certification CHAdeMO pour EPVON

L’européen Epvon a annoncé en février être la première entreprise au monde à recevoir la certification japonaise CHAdeMO pour ses bornes de recharge rapide multiports.

Bosch facilite l’électro-mobilité

Bosch Software Innovations a présenté en février son pack eMobility Starter, principalement destiné aux compagnies d’électricité, aux collectivités locales et aux entreprises.

Les bornes en prise aux incertitudes

Le déploiement des bornes de recharge électrique s’organise peu à peu, à l’initiative des collectivités locales tout d’abord, mais également d’acteurs privés. Cependant, de nombreuses inconnues ralentissent encore le mouvement : ces bornes sont très loin d’être standardisées et leur installation peut aussi imposer de lourds travaux de voirie.

Jérôme Stoll, directeur commercial de Renault, et Denis Grand, P-DG de Vinci Par

Renault et Vinci Park s’associent

Dans le cadre des annonces gouvernementales du 1er octobre 2009 et du 13 avril 2010 visant à développer le véhicule électrique,

Des bornes de recharge à Pont-L'Abbé

Des bornes de recharge à Pont-L’Abbé

Le centre Leclerc de Pont l’Abbé, dans le Finistère, met à disposition de sa clientèle des bornes électriques pour la recharge des véhicules.

Investissement maximal à réaliser pour équiper la France en bornes de recharge électrique :4,7...

C’est, à l’horizon 2020, l’investissement maximal à réaliser pour équiper la France en bornes de recharge électrique, selon le récent rapport sur le véhicule électrique du député Gérard Voisin.

L’EV Plug Alliance élargit son réseau

L’EV Plug Alliance élargit son réseau

Gewiss, Marechal Electric, Radiall, Vimar, Weidmüller France et Yazaki Europe viennent d’adhérer à l’EV Plug Alliance.

Renault-Nissan étoffe son «réseau» Électrique

Renault-Nissan étoffe son «réseau» Électrique

Renault-Nissan continue de défricher le terrain pour assurer le développement de sa future gamme de véhicules zéro émission. Le 30 mars dernier, l’alliance concluait ainsi un accord avec le groupe d'infrastructures et d'énergie espagnol Acciona pour développer la voiture électrique dans ce pays.

CHAdeMO veut booster les stations de recharge rapide

CHAdeMO veut booster les stations de recharge rapide

Toyota, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries et le fournisseur d’électricité Tepco (Tokyo Electric Power Company) se sont regroupés le 15 mars dernier au sein de CHAdeMO.

Batteries lithium-air d’IBM : 800 km d’autonomie

En effet, c’est bien l’autonomie des véhicules électriques qui disposeront d’ici quelques années des batteries lithium-air au poids très allégé que prépare IBM...

Continental parie sur l’hybride

Leader de la liaison au sol, Continental fournit notamment des pneumatiques, des systèmes de freinage, des composants pour la propulsion et le châssis et...

Des stations d’alimentation qui font encore défaut en France

Le seul vrai problème auquel les communes se heurtent en matière de GNV, c’est l’alimentation. Il n’existe quasiment pas de stations en France.

Pile à combustible : PSA recharge ses batteries

Fonctionnant à l’hydrogène, la pile à combustible Genepac, développée par PSA et le CEA, affiche de très bonnes performances, mais demeure encore trop coûteuse pour envisager une production en série.

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