Recyclage

Depuis le 1er janvier 2017, les professionnels automobiles sont dans l’obligation de proposer à leurs clients des pièces de rechange issues de l’économie circulaire afin d’encourager le recyclage.

L’Union européenne versera une subvention au projet CYCLALG de fabrication du biodiesel à partir de micro-algues.

Ford a considérablement réduit sa consommation d’eau dans sa production et vise le zéro prélèvement d’ici 2020.

Le GIE Five Star met en place un système de labels pour distinguer les carrossiers qui pratiquent la collecte de déchets et le recyclage parmi les 400 membres de son réseau français.

Cette start-up, créée en 2015 et soutenue par Renault, la mairie de Paris, les Mines d’Alès et le Campus des Métiers de Bobigny offrent une seconde vie aux batteries du constructeur français.

Le constructeur s’est engagé avec Green Charge Networks. Le but : offrir une deuxième vie aux batteries lithium-ion de ses véhicules électriques.

Dans le monde de la livraison, internet a rebattu les cartes. « Avec l’e-commerce, le nombre de points de livraison s’accroît, en b to b comme en b to c », souligne Jean-François Mounic, du groupe Labatut.

En 2014, la filière française de valorisation des pneus usagés Aliapur a récolté 314 505 t de pneus usagés chez les professionnels de l’automobile, soit l’équivalent de plus de 41,5 millions de pneus tourisme.

80 % de ses émissions de CO2 proviennent de ses 600 véhicules : c’est parti de ce constat que l’ascensoriste Schindler s’est penché sur le verdissement de sa flotte.

Spécialiste du recyclage et de la valorisation des déchets issus de l’industrie et des collectivités, Paprec s’est engagé dans une démarche verte pour les 600 véhicules légers de sa flotte. Un engagement qui se concrétise par la sélection de modèles thermiques peu émetteurs en CO2, mais également par le recours à des véhicules hybrides et électriques.

En juillet 2011, Toyota Motor Europe signait un accord-cadre de trois ans avec la Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM), située en France, afin de collecter à l’échelle européenne et recycler les batteries nickel-métal de ses Prius, Auris, Yaris et Lexus hybrides. 

Le boulevard périphérique parisien s’impose comme l’un des axes les plus fréquentés en Europe, avec un point plus particulièrement sensible, la porte de Vincennes, située au croisement de deux autoroutes. 

En France, certains déchets sont gérés par des filières réglementées de collecte et de traitement. Petit rappel de l’Ademe pour les pneus, piles et batteries.

Mieux gérer la demande d’électricité lors des pics de consommation grâce à de vieilles batteries de VE, tel est le projet de Bosch, BMW et Vattenfall.

La filière française de valorisation des pneus usagés Aliapur vient de lancer un appel d’offres pour le transport et la livraison des pneus usagés vers les sites de transformation ou de valorisation.

Six nouveaux panneaux font désormais partie du décor des routes françaises.

Depuis la directive véhicules hors d’usage (VHU) du 18 septembre 2000, les centres VHU agréés, en partenariat avec les broyeurs agréés, sont tenus d’atteindre un taux minimum de réutilisation et de recyclage de 85 %, et un taux de réutilisation et de valorisation de 95 % en masse de VHU.

Placé depuis quelques années dans le top trois du classement d’Interbrand « Best Global Green Brands » référençant les 50 marques mondiales les plus écologiques selon leur durabilité et leurs performance écologiques, Toyota marque le coup avec un mini-site internet consacré à l’environnement.

Entamé depuis plusieurs années, le travail de Mazda sur le développement des technologies de la biomasse porte ses fruits.

Selon Aliapur, jamais revaloriser ses pneus usagés n’aura coûté aussi peu cher : la filière française de valorisation des pneus usagés a ainsi annoncé une nouvelle baisse de l’éco-contribution pour toutes les catégories de pneus en 2015, du pneu de scooter au pneu génie civil.

Baisser les émissions de CO2 de son usine de Gand en Belgique, tel est l’objectif de Volvo. 

Avec le développement de sa gamme i, BMW se préoccupe de la fin de vie des batteries de ses véhicules électriques et hybrides.

Aliapur souffle ses dix bougies et à cette occasion Éric Fabiew, son directeur général, a fait le point sur l’activité de la filière de valorisation des pneus usagés.

Chimirec, spécialiste de la gestion des déchets, vient de conclure un partenariat avec Subaru France afin d’assurer la collecte et la gestion des déchets dangereux et non dangereux des 80 distributeurs et réparateurs agréés par la marque en France.

Manufacturier de pneumatiques, organismes de collecte, constructeurs, distributeurs, ils sont une quinzaine à avoir signé un accord pour la création d’une plate-forme collaborative pour le recyclage des pneus. 

Avec la signature du partenariat avec la Société nouvelle d’affinage des métaux (SNAM), Volkswagen organise le recyclage des batteries de ses modèles électriques et hybrides. 

Afin d’informer les distributeurs des bénéfices environnementaux générés par la collecte de leurs pneus usagés, Aliapur a mis un place un système de certificats d’économies environnementales.

170, c’est le nombre de pièces réalisées avec des matériaux recyclés pour l’Opel Adam. 

Pour la troisième année consécutive, le conseil d’administration de la filière de valorisation Aliapur a voté la stabilisation de l’éco-contribution des pneus usagés en 2014.

Spécialiste de la valorisation des pneus usagés, Aliapur a renouvelé ses partenaires. Deux appels d’offres avaient été en effet lancés au printemps pour le renouvellement des contrats triennaux de ses prestataires de collecte et de transformation de pneus usagés.

Le GIE France Recyclage Pneumatiques, spécialisé dans la collecte de pneus issus de véhicules hors d’usage (VHU), a annoncé une croissance de son activité globale des volumes collectés et valorisés en hausse de 30 % en 2012.

Dans le cadre du renouvellement des contrats triennaux de ses prestataires, la filière française de valorisation des pneus usagés Aliapur émet un appel d’offres pour la prestation de transports routier des pneus usagés.

Le véhicule vert, c’est bien, mais la production verte, c’est encore mieux. Dans l’automobile, la démarche durable, pour être efficace, doit aussi travailler à réduire l’impact des usines sur l’environnement. Énergie, eaux usées, déchets divers, les champs d’action sont multiples. Avec aussi un apport non négligeable en termes de communication.