Béthune-Bruay alimente son parc électrique en énergie renouvelable
Dans le cadre du projet REVE (Recharge écologique des véhicules électriques), l’agglomération de Béthune-Bruay Artois Lys Romane a investi près de 330 000 euros HT dans...
Volvo XC40 Recharge : un premier SUV électrique
Volvo lancera dès 2020 la version 100 % électrique Recharge de son XC40, complétant ainsi sa gamme thermique et hybride rechargeable.
Volvo veut réduire les émissions de CO2 en cycle de vie de ses véhicules
À l’occasion de la sortie de son premier véhicule 100 % électrique, le XC40 Recharge, le constructeur suédois Volvo a lancé un plan en vue...
Toyota dévoile sa future Mirai
La deuxième génération de la Mirai de Toyota, la grande berline pile à combustible à hydrogène, sera révélée au salon de Tokyo le 25 octobre prochain.
Les Français plus enclins à l’électrique
Pour sa première édition, le Mobility Monitor de LeasePlan s’est penché sur la question du véhicule électrique. Constat : l’opinion des Français évolue favorablement sur cette motorisation.
UPS en hybride biodiesel et électrique au Royaume-Uni
Pour desservir sans émission de CO2 les centres-villes britanniques depuis ses sites de distribution, UPS a demandé au constructeur Tevva 15 VU hybrides électriques et biodiesel de 7,5 t.
Bois-Colombes : l’électrification en douceur
Après un audit mené par son responsable de parc automobile, la ville de Bois-Colombes (92) a entamé une transition vers des motorisations électriques et GNV. Elle élabore actuellement un plan pluriannuel de renouvellement sur cinq ans. Objectif : verdir l’ensemble de sa flotte de 67 véhicules, tout en l’adaptant aux besoins des services et des agents.
Audi précise son plan d’électrification
Sa première voiture 100 % électrique, l’e-tron, a sonné le début de l’électrification pour Audi. Une journée de présentation des plans de la marque et d’essai des nouveautés hybrides rechargeables a permis de faire le point.
Geovelo vise le marché des entreprises
Geovelo, start-up spécialisée dans le calcul d’itinéraires à vélo, lance une offre à destination des entreprises souhaitant encourager la pratique du vélo sur les...
Chronopost livre tout Paris avec des véhicules à faibles émissions
À l’occasion de l’inauguration de son troisième micro-dépôt Chronocity dans le 15e arrondissement de Paris, l’expressiste Chronopost a annoncé avoir atteint son objectif de livrer tout Paris intra-muros avec des véhicules à faibles émissions depuis mi-septembre.
Mobility Consulting by Renault veut verdir les flottes
Le constructeur au losange lance un service baptisé Mobility Consulting by Renault. Le but de cette nouvelle prestation est d’accompagner les entreprises dans leur...
Nicolas Bonnand, Transports Bonnand : « Me différencier commercialement avec le GNL »
Actifs sur les chantiers publics du Grand Lyon, les Transports Bonnand ont commandé deux tracteurs FM GNL et un FH GNL Volvo Trucks en juin pour conserver l’accès aux centres urbains.
Florian Daugareil, Transports P. Mendy : « Un programme télévisuel sur les procédures d’avitaillement »
Florian Daugareil, animateur qualité et sécurité chez les Transports P. Mendy, fait le point sur le fonctionnement de la flotte de 30 Stralis au GNL.
Les fédérations réclament des aides pour les transporteurs
Dans leur marche pour le GNL/C, les transporteurs sont soutenus par leurs fédérations qui croient elles aussi au GNV et interpellent les pouvoirs publics sur deux éléments importants.
Le GNV supplantera-t-il le diesel pour le transport de fret ?
Les transporteurs de fret imaginent déjà faire du GNV leur énergie de référence pour demain.
Quels véhicules industriels au GNV chez quel constructeur ?
Iveco, Scania et Volvo Trucks sont les principaux acteurs du GNV en 2019, Renault Trucks et Mercedes Benz demeurant en embuscade.
Les chargeurs prêts à payer plus cher pour du GNV
Impliqués dans le développement durable, y compris pour leur propre flotte, les chargeurs sont de plus en plus nombreux à exiger dans leurs appels d’offres que leurs transporteurs adoptent des énergies alternatives.
Transport de fret : la transition énergétique met les gaz
Sensibilisés à la pollution atmosphérique depuis les normes Euro, les transporteurs routiers circulant en poids lourds ont compris que le diesel n’était plus l’avenir. Certains ont donc opté pour le GNV (gaz naturel pour véhicule). Un choix guidé par des considérations d’efficience, de prix de revient et de confort de travail pour les conducteurs.
La BEI accorde un crédit de 250 millions à ALD Automotive
La Banque européenne d’investissement (BEI) aide ALD Automotive à financer 15 000 véhicules électriques et hybrides à des conditions attractives, et participe ainsi à l’émergence de ce marché.
GNV : GRTgaz intègre 48 Seat Leon TGI à sa flotte
Le gestionnaire du réseau français de transport de gaz GRTgaz a commencé à réceptionner les 48 Seat Leon TGI commandées en vue de convertir au GNV l’ensemble des véhicules de son parc éligibles à cette motorisation.
Véhicules électriques : un plafonnement des intentions d’achat selon l’Argus
Selon la troisième édition du baromètre de l'Argus consacré à l’avenir des énergies automobiles, les intentions d’achat de véhicules électriques sont de 10 % en 2019, stable par rapport à 2018.
NOx et GNV : une étude fait polémique
Sur la base d’une étude néerlandaise, l’ONG Transport&Environment affirme que les camions GNV émettent plus de NOx que les diesel. La filière du gaz naturel pointe une interprétation erronée des résultats.
Le programme EVE récompense le transport et la logistique durables
Lors du « rendez-vous du transport et de la logistique éco-responsable », organisé le 19 septembre par les porteurs du programme EVE, les acteurs du secteur ont abordé les problématiques du partage des données environnementales et de la coopération inter-entreprises, en parallèle de la remise des trophées 2019.
L’ACEA alerte quant à la faible pénétration des motorisations alternatives sur le marché
À l’occasion du salon de Francfort, l’ACEA a publié la première édition d’un rapport annuel consacré aux facteurs favorisant le développement du marché des véhicules à énergies alternatives, en vue d’inciter les décideurs européens à adopter un « plan global ».
Hydrogène : un premier bus en service en Île-de-France
Un premier bus 100 % hydrogène a rejoint la ligne 164 reliant Versailles à Jouy-en-Josas dans les Yvelines (78) et sera bientôt rejoint par un second véhicule, avec pour objectif de tester cette technologie sur une durée de 7 ans.
Le Freightliner eCascadia de Mercedes roule en Californie
Basés en Californie, le loueur Penske Truck Leasing et le logisticien NFI Industries ont chacun acquis un Freightliner eCascadia de Mercedes.
Des véhicules verts à la location chez Europcar
Dans le cadre de son engagement environnemental, le loueur Europcar, qui proposait déjà une centaine de véhicules hybrides à la location, enrichit son offre...
Véhicules électriques : + 54 % en juillet-août 2019
Selon les chiffres de l’Avere-France, 6 393 VP et VUL électriques ont été immatriculés aux mois de juillet et d’août 2019, soit + 54 % comparé à la même période en 2018, tandis que les ventes d’hybrides rechargeables n’ont progressé que de 3 % à 2 564 unités.
Camion Transport et Migros testent eActros Suisse
En Suisse, le transporteur suisse Camion Transport et la coopérative alimentaire Migros Zurich testent chacun un poids lourd Mercedes eActros électrique pour leurs livraisons urbaines.
DB Schenker Épinal passe au gaz
L’agence d’Épinal du spécialiste de logistique DB Schenker a récemment intégré un Eurocargo Iveco 12 t au gaz naturel compressé (GNC) pour sa distribution régionale.
La Volkswagen e-up! casse les prix
Volkswagen revoit l’offre de sa mini-citadine électrique e-up! Au programme : plus d’autonomie et des prix en baisse.
Iveco et Nikola Motor s’invitent dans le camion à pile à combustible
En signant en ce début septembre un partenariat exclusif avec Nikola Motor, le groupe CNH propulse Iveco dans un joint-venture autour de la pile à combustible à hydrogène.
Porsche dévoile le Taycan 100 % électrique
Présenté simultanément ce 4 septembre en Europe, en Amérique du Nord et en Chine, le Porsche Taycan mise sur sa motorisation 100 % électrique. Un coupé 4 portes sportif qui ne renie pas ses origines.
Aiways A50 : un nouvel acteur de l’électrique
Trois ans à peine après sa fondation, le constructeur chinois Aiways annonce la commercialisation de son A50 en Europe en avril 2020, un tout nouveau SUV 100 % électrique.
Kia Ceed : une hybride rechargeable de plus !
Kia déroule le programme de sa compacte Ceed en en dévoilant une version hybride rechargeable commercialisée début 2020.
Renault Zoé 3 : pas de gros moteur mais une grande autonomie en Business
Renault Zoé 3 : pas de grosse batterie en Business
Révélée en juin dernier, la « nouvelle » Renault Zoé 3, dotée de 135 ch et de près de 400 km d’autonomie, n’est pas proposée en Business, contrairement à la 110 ch/300 km.
Goupil G2 : la saga continue
Bien connu des collectivités locales, les petits utilitaires électriques du spécialiste français Goupil se déclinent vers la compacité avec le G2.
93 bus hybrides électriques-GNV pour l’opérateur de transport EBS
D’ici la fin du mois d’août, l’opérateur de transport israélien Egged Bus Systems (EBS) opérera 93 bus hybrides électriques-GNV dans l’aire métropolitaine de Rotterdam-La Haye....
Le groupe Casino passe l’e-commerce au GNV
Pour l’ouverture de son entrepôt d’e-commerce alimentaire, le groupe Casino verdit ses livraisons franciliennes avec du GNV, en se dotant de 90 Iveco Daily au gaz naturel comprimé (GNC).
Les véhicules électriques vont-ils s’imposer en Europe ?
Selon un rapport de l’ONG Transport & Environment, les véhicules électriques légers sont sur le point de se généraliser sur le marché européen, au regard des prévisions de production des constructeurs.
Toyota électrifie les JO de Tokyo 2020
Le constructeur japonais mettra à disposition une flotte de 3 700 véhicules pour les Jeux olympiques et paralympiques de Tokyo en 2020, dont près de 90 % de véhicules électrifiés.
VP : quel potentiel pour les motorisations alternatives dans les flottes ?
Selon une étude du Commissariat général au développement durable, les entreprises et administrations ont encore peu de motorisations alternatives dans leurs parcs de VP. Principale explication : l’absence d’une offre répondant à leurs besoins et d’informations fiables sur le sujet.
Kiloutou verdit sa flotte avec le GNL
Depuis 2018, le groupe de location de matériels Kiloutou acquiert des poids lourds au gaz naturel liquéfié (GNL) pour ses clients des chantiers publics. La prochaine étape devrait être l’achat de porteurs au gaz naturel comprimé, voire de VUL électriques.
La Hyundai Sonata Hybride se pare d’un « toit solaire »
Le constructeur Hyundai a annoncé le lancement de sa technologie de « toit solaire » sur sa berline Sonata en version hybride, disponible en Corée du...
Audi e-tron Scooter, entre skateboard et scooter
Audi a dévoilé l’e-tron Scooter, un véhicule destiné à la micro-mobilité, combinant planche à roulettes et scooter électrique. La production et la commercialisation de l’engin sont prévues pour fin 2020.
Bosch s’attaque à la qualité de l’air
En prévision du Salon de Francfort, l’équipementier allemand Bosch a mis en avant une stratégie de développement axée sur l’amélioration de la qualité de l’air, depuis le compartiment moteur jusqu’aux services de mobilités alternatives.
Renault et JMCG s’associent pour les VE en Chine
Renault et le groupe chinois Jiangling Motors Corporation Group (JMCG) ont annoncé le 17 juillet dernier la création d'une joint-venture basée sur le développement de...
Hydrogène : 8 millions de km parcourus dans le cadre du projet H2ME
Le projet Hydrogène Mobilité Europe (H2ME) a annoncé avoir installé 30 stations-service hydrogène en Allemagne, en France, en Scandinavie, au Royaume-Uni et dans d’autres pays...
Gestion thermique : au plus près du conducteur
Vedecom a développé une plate-forme de simulation énergétique de l’habitacle en partenariat avec Faurecia, le Groupe PSA, Renault et Valeo. L’objectif : réduire l’impact de la gestion thermique de la cabine sur la consommation énergétique et l’autonomie des véhicules électriques, tout en améliorant le confort thermique.
Allègement : les véhicules au régime sec
Pour tenir les objectifs européens de réduction des émissions de CO2 et améliorer l’empreinte environnementale des véhicules, il ne suffit pas de travailler sur les motorisations. Allégement, aérodynamisme, gestion thermique ou connectivité, les pistes sont nombreuses et les projets foisonnent autour d’un enjeu : rendre les véhicules plus économes.
