Segments D et H (familiales, grandes routières et luxe) : l’autonomie en marche

Seule certitude : l’enjeu pour Peugeot se veut considérable en termes d’image. D’où une 508 qui préfère se glisser dans la peau d’un coupé 4 portes, dans l’esprit du concept Exalt, plutôt que d’apparaître trop sage. Cette grande familiale générera un break tout aussi racé.

La 508 veut monter en gamme

Ces deux variantes partageront la volonté de monter en gamme en reprenant nombre d’innovations technologiques lancées par la DS7 Crossback, notamment dans le domaine des aides à la conduite. Dans le collimateur de cette prochaine 508, la Passat de Volkswagen, leader du marché européen, ne sera pas remplacée pas avant 2019.

À s’élever dans la hiérarchie, cette 508 croisera le fer avec le gotha d’outre-Rhin dont la BMW Série 3 constitue l’une des plus éminentes représentantes. Une Série 3 qui a justement prévu d’avancer sur l’échiquier sa septième génération avant la fin de l’année. Le salon de Francfort paraît tout indiqué pour lancer l’offensive et mettre en lumière les multiples évolutions de cette familiale qui s’engage nettement en faveur de la conduite autonome. L’hybride rechargeable, déjà proposé dans la gamme de la Série 3, se déclinera assurément désormais en deux niveaux de puissance. Enfin, une version Touring complétera le dispositif de BMW.

En alternative historique au premium allemand, il apparaît plausible que Volvo revoie également sa copie pour les S60 et V60, deux modèles apparus en 2010. Le constructeur suédois dupliquera traits et contenu des S90 et V90 dans un format plus réduit. Là aussi, l’hybride rechargeable figure sur la feuille de route.

L’Audi A6 attend son tour

Un cran au-dessus, la nouvelle Audi A6 est dans les starting-blocks. Cette grande routière ne peut subir plus longtemps l’affront de la supériorité technologique de ses principales rivales. Alors que la Classe E puis la Série 5 se sont portées aux frontières de la conduite autonome, il est grand temps d’en faire autant.

Le retour des anneaux au plus haut niveau s’articulera, comme actuellement, autour d’une berline, d’un break et de sa déclinaison Allroad. Le concept Prologue livre une vision assez précise de cette A6 qui pourrait choisir le salon de Détroit pour éblouir. Le changement de génération de l’A7 Sportback figure aussi au calendrier 2018. Tout comme l’A6, ce sculptural coupé 4 portes trouvera dans le récent renouvellement de l’A8 une source d’approvisionnement pour la montée en gamme de son équipement. Une Audi A8 qui débute aussi sa carrière en 2018 et qui, surtout, avec l’aide de son Traffic Jam Pilot, n’est pas très loin de pouvoir se passer de conducteur.

Le principe de la berline aux allures de coupé 4 portes a été lancé par Mercedes avec la CLS en 2003. La marque à l’étoile ne cache d’ailleurs pas s’être inspirée de ce premier opus pour donner naissance à une troisième génération qui sera disponible au printemps. Ce retour aux sources ne concerne que le design car le contenu sera très innovant. En diesel comme en essence, le CLS pratique l’excellence avec un lancement faisant uniquement appel à des 6-cylindres. Notre incursion dans l’univers des grandes unités de prestige amène à saluer l’arrivée de la Lexus LS 500h. Cette prestigieuse limousine au profil pour le moins acéré voit l’expression du luxe automobile sous un autre angle, mais sans perdre de vue l’efficience avec une motorisation hybride essence revendiquant 354 ch en puissance cumulée. Le tarif avoisine les 100 000 euros.