L’achat des véhicules
• L’achat est financé sur les fonds propres de l’entreprise ou à crédit.
• L’entretien est assuré par l’entreprise, le concessionnaire ou une plate-forme de services.
• Le véhicule est revendu aux salariés ou à des garages.
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• Le parc automobile intègre le patrimoine de l’entreprise.
• Un contrat de service constructeur peut être ajouté.
• Les amortissements permettent de lisser l’impact financier de l’achat sur plusieurs années. |
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• La gestion est lourde.
• Une part de la trésorerie est immobilisée.
• Le contrat de service constructeur peut être incomplet. |
Le crédit-bail, leasing ou location avec option d’achat (LOA)
• Le véhicule est financé par un organisme de crédit pour un loyer et une durée convenus.
• Le véhicule reste sa propriété jusqu’à ce que l’entreprise le rachète ou pas.
• L’assurance, l’entretien et la revente sont à la charge de l’entreprise et sous sa responsabilité.
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• L’entreprise n’immobilise pas d’actifs. Les charges de ce contrat, dont le loyer, sont intégrées dans le poste autres achats et charges externes du bilan financier, ce qui permet de réduire le montant d’imposition.
• Le véhicule peut être racheté à tout moment. |
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• Il y a risque de perte de valeur du véhicule à la revente.
• Selon la nature de la flotte, les interlocuteurs se multiplient.
• La flotte vieillit et nécessite de l’entretien. |
Les indemnités kilométriques
• Le collaborateur choisit et achète son véhicule
• Il est défrayé en fonction du nombre de kilomètres parcourus.
• Il assure la gestion du véhicule : assurance, carte grise, etc.
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• Le temps de gestion est à la charge du salarié qui peut choisir son véhicule. |
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• Le salarié n’opte pas forcément pour un véhicule adapté à l’usage et peut ne pas assurer l’entretien adéquat.
• Connaître le kilométrage est difficile.
• Il faut gérer les notes de frais.
• Il faut intégrer le surcoût des primes d’assurance. |
La location longue durée (LLD)
• La gestion du parc est confiée à un prestataire extérieur qui assure le financement et propose différents services.
• Le contrat dure de 12 à 60 mois, pour 10 000 à 150 000 km, contre un loyer mensuel.
• La voiture est restituée en fin de contrat, ce qui peut occasionner des frais de remise en état.
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• La gestion du parc est externalisée et n’immobilise pas d’actifs, les charges peuvent être lissées dans les loyers fixés à l’avance.
• Le contrat peut être modifié en cours d’exécution.
• La gestion est facilitée. |
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• Il y a nécessité de définir le contrat à l’avance (loi de roulage).
• Les coûts variables sont rendus forfaitaires. Les frais de restitution peuvent être élevés si peu de contrôles périodiques de l’état du véhicule sont réalisés.
• La multiplication des loueurs pour une seule entreprise peut compliquer la gestion. |
