La marque au lion a abandonné l’architecture monospace de l’ancien 5008. À la place, elle propose une variante rallongée à 7 places de son nouveau SUV 3008. Soit deux variantes de carrosserie plutôt que deux modèles totalement distincts, pour un écart de prix de seulement 1 250 euros. Cela permet à Peugeot de renforcer son offre de SUV sur un marché de plus en plus demandeur, notamment chez les professionnels.
Le 3008 et son grand frère le 5008 partagent donc leur plate-forme et un côté baroudeur haut sur pattes, avec un effet de style bien dans l’air du temps : leur toit flottant (ou l’absence de montants visibles entre la carrosserie et le pavillon à l’arrière). À bord, ils mettent en commun la planche de bord avec un mini-volant et une instrumentation 100 % numérique, offrant au conducteur une ergonomie atypique.
Côté dimensions, le 3008 mesure 4,45 m de long contre 4,64 m (+ 19 cm) pour le 5008. Ce dernier peut ainsi accueillir deux sièges supplémentaires en troisième rangée (7 places en option) ou dégager un énorme volume de coffre : jusqu’à 780 l en configuration 5 places.
Sous le capot, les deux SUV reçoivent des diesels BlueHDi développant entre 100 ch à 180 ch (à partir de 105 g/km de CO2). À noter qu’un petit 3-cylindres 1.2 PureTech de 130 ch (à partir de 115 g) est proposé aux entreprises avec une boîte automatique à 6 rapports en option.
