Selon les statistiques définitives de l’Observatoire interministériel de la sécurité routière (Onisr), la mortalité routière a très légèrement augmenté en 2019 : 3 498 personnes sont décédées sur les routes de France (métropole et outre-mer), soit 10 de plus qu’en 2018 (+ 0,3 %). La tendance est la même pour les autres indicateurs avec 58 840 accidents corporels comptabilisés en 2019, soit + 0,8 % comparé à 2018, et 74 165 blessés (+ 1,2 %).
| Bilan de l’accidentalité routière en 2019 en France (métropole et outre- mer) | |||
|---|---|---|---|
| Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés | |
| Année 2019 | 58 840 | 3 498 | 74 165 |
| Année 2018 | 58 352 | 3 488 | 73 253 |
| Différence 2019/2018 | 488 | 10 | 912 |
| Évolution 2019/2018 | 0,8 | 0,3 % | 1,2 % |
Source : Onisr
La vitesse excessive ou inadaptée reste la première cause d’accidents mortels. En 2019, le facteur vitesse était en particulier présent pour 44 % des auteurs présumés d’accidents mortels âgés de 18 à 24 ans en France métropolitaine et pour 54,9 % outre-mer. L’alcool et les stupéfiants concernent surtout les auteurs présumés âgés de 25 à 44 ans, tandis que les auteurs présumés de 75 ans et plus ont généralement fait preuve d’inattention, eu des difficultés à respecter les priorités ou fait un malaise.
France métropolitaine : la mortalité routière en légère baisse
En France métropolitaine, la mortalité routière est restée stable en 2019 par rapport à 2018. En effet, 3 244 personnes sont décédées sur les routes de la métropole en 2019, soit – 0,1 % comparé à 2018. Ce chiffre est plus élevé que celui annoncé dans le bilan provisoire de l’Onisr en début d’année mais reste la mortalité la plus basse enregistrée par l’Onisr.
Pour rappel, après plusieurs années de baisse continue, la mortalité routière en France métropolitaine avait légèrement augmenté chaque année depuis 2013 avant de se stabiliser en 2017, puis de diminuer de 5,3 % en 2018, repassant sous le seuil atteint en 2013. La mortalité routière en France métropolitaine reste supérieure aux objectifs fixés par le gouvernement, à savoir – 50 % entre 2010 et 2020.
De plus, le nombre d’accidents corporels et le nombre de blessés ont affiché une légère hausse. 56 016 accidents corporels ont eu lieu en 2019, soit + 0 4 % comparé à 2018, et ceux-ci ont fait 70 490 blessés (+ 0,9 %).
| Bilan de l’accidentalité routière en 2019 en France métropolitaine | |||
|---|---|---|---|
| Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés | |
| Année 2019 | 56 016 | 3 244 | 70 490 |
| Année 2018 | 55 766 | 3 248 | 69 887 |
| Différence 2019/2018 | 250 | – 4 | 603 |
| Évolution 2019/2018 | 0,4 | – 0,1 % | 0,9 % |
Source : Onisr
Dans le détail, « la tendance globalement stable cache une réelle baisse de la mortalité routière hors agglomération, mais une augmentation en agglomération », révèle l’Onisr. La mortalité est en effet restée stable sur autoroute en 2019 par rapport à 2018 (- 2 %), tandis qu’elle a diminué hors agglomération (- 4 %) et a augmenté en agglomération (+ 8 %).
| Tendances 2019 selon les réseaux routiers en France métropolitaine | ||||
|---|---|---|---|---|
| Autoroutes | Hors agglomération | Agglomération | Total | |
| 2010 | 256 | 2 603 | 1 133 | 3 992 |
| 6 % | 65 % | 28 % | 100 % | |
| 2018 | 269 | 2 016 | 963 | 3 248 |
| 8 % | 62 % | 30 % | 100 % | |
| 2019 | 263 | 1 944 | 1 037 | 3 244 |
| 8 % | 62 % | 29 % | 100 % | |
| Progression 2018-2019 | – 2 % | – 4 % | + 8 % | – 0,1 % |
| Progression 2010-2019 | + 3 % | – 25 % | – 8 % | – 18,7 % |
| Progression 2000-2019 | – 55 % | – 63 % | – 54 % | – 60,3 % |
Source : Onisr
Côté usagers, la mortalité des 18-24 ans est celle qui a le plus augmenté avec + 9 % entre 2018 et 2019 et un taux de 105 tués par million d’habitants ; tandis que celle des plus de 65 ans a diminué de 1 % avec un taux de 63 tués par million d’habitants. « Les jeunes adultes masculins forment encore les populations les plus concernées par les accidents de la route », note l’Onisr. Cependant, s’ils sont deux fois moins nombreux à décéder, les hommes âgés de 75 ans ou plus présentent un taux de mortalité supérieur à celui des jeunes adultes » (200 tués par million d’habitants).
| Mortalité 2019 par classe d’âge en France métropolitaine | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0-17 ans | 18-24 ans | 25-34 ans | 35-44 ans | 45-54 ans | 55-64 ans | 65-74 ans | 75 ans et + | Total | |
| 2010 | 291 | 831 | 704 | 545 | 505 | 351 | 264 | 501 | 3 992 |
| 7 % | 21 % | 18 % | 14 % | 13 % | 9 % | 7 % | 13 % | 100 % | |
| 2013 | 199 | 636 | 547 | 458 | 401 | 339 | 254 | 434 | 3 268 |
| 6 % | 19 % | 17 % | 14 % | 12 % | 10 % | 8 % | 13 % | 100 % | |
| 2017 | 205 | 562 | 571 | 437 | 422 | 382 | 342 | 527 | 3 448 |
| 6 % | 16 % | 17 % | 13 % | 12 % | 11 % | 10 % | 15 % | 100 % | |
| 2018 | 192 | 503 | 511 | 410 | 399 | 391 | 332 | 510 | 3 248 |
| 6 % | 15 % | 16 % | 13 % | 12 % | 12 % | 10 % | 16 % | 100 % | |
| 2019 | 153 | 549 | 516 | 383 | 382 | 412 | 317 | 532 | 3 244 |
| 5 % | 17 % | 16 % | 12 % | 12 % | 13 % | 10 % | 16 % | 100 % | |
| Progression 2018-2019 | – 20 % | + 9 % | + 1 % | – 7 % | – 4 % | + 5 % | – 5 % | + 4 % | – 0,1 % |
| Progression 2010-2019 | – 47 % | – 34 % | – 27 % | – 30 % | – 24 % | + 17 % | + 20 % | + 6 % | – 18,7 % |
Source : Onisr
La mortalité varie également selon les types d’usagers. Elle a baissé entre 2018 et 2019 pour les automobilistes (- 1 %), les motocyclistes (- 2 %) et les camionneurs (- 28 %). Elle a en revanche augmenté pour les piétons (+ 3 %), les cyclistes (+ 7 %), les cyclomotoristes (+ 1 %) et les conducteurs de VU (+ 7 %).
| Mortalité 2019 par catégorie d’usagers en France métropolitaine | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piétons | EDP motorisé | Vélos | Cyclos | Motos | VT | VU | PL | TC | Autres | Total | |
| 2010 | 485 | – | 147 | 248 | 704 | 2117 | 146 | 65 | 4 | 76 | 3 992 |
| 12 % | – | 4 % | 6 % | 18 % | 53 % | 4 % | 2 % | 0 % | 2 % | 100 % | |
| 2018 | 471 | – | 175 | 133 | 627 | 1637 | 92 | 44 | 3 | 66 | 3 248 |
| 15 % | – | 5 % | 4 % | 19 % | 50 % | 3 % | 1 % | 0 % | 2 % | 100 % | |
| 2019 | 483 | 10 | 187 | 134 | 615 | 1622 | 98 | 36 | 4 | 55 | 3 244 |
| 15 % | 0 % | 6 % | 4 % | 19 % | 50 % | 3 % | 1 % | 0 % | 2 % | 100 % | |
| Progression 2018-2019 | + 3 % | – | + 7 % | + 1 % | – 2 % | – 1 % | + 7 % | – 18 % | + 33 % | – 17 % | – 0,1 % |
| Progression moy-2019 | – 2 % | – | + 18 % | – 7 % | – 2 % | – 6 % | – 22 % | – 35 % | – 76 % | – 14 % | – 4,8 % |
| Progression 2010-2019 | – 0 % | – | + 27 % | – 46 % | – 13 % | – 23 % | – 33 % | – 45 % | + 0 % | – 28 % | – 18,7 % |
| Progression 2000-2019 | – 14 % | – | + 32 % | – 59 % | – 26 % | – 34 % | ND | – 47 % | ND | – 14 % | – 27,2 % |
Source : Onisr
La catégorie « autres » regroupe notamment pour moitié les voiturettes ou tricycles, puis les quads, tracteurs agricoles et engins spéciaux…
Enfin, l’Onisr pointe également les disparités régionales. Ainsi, la mortalité a augmenté dans six régions en 2019 comparé à 2018 : Auvergne-Rhônes-Alpes (+ 16,8 %), Occitanie (+ 6,6 %), Hauts de France (+ 4,9 %), Corse (+ 3,4 %), Provence-Alpes-Côte d’Azur (+ 1,7 %) et Normandie (+ 1,2 %). Inversement, la mortalité a baissé dans les régions Île de France (- 13,3 %), Centre Val de Loire (- 9,9 %), Grand Est (- 6,4 %), Nouvelle Aquitaine (- 5,7 %), Bretagne (- 4,5 %) et Pays de Loire (- 2,5 %). Néanmoins, la mortalité est en baisse dans toutes les régions par rapport à 2010.
Outre-mer : la mortalité en hausse de 5,8 % en 2019
Outre-mer, tous les indicateurs ont affiché une hausse. L’Onisr y a enregistré 2 824 accidents corporels en 2019, soit 238 accidents de plus qu’en 2018 (+ 9,2 %). Ceux-ci ont fait 3 675 blessés (+ 9,2 %) et 254 tués (+ 5,8 %). Là encore, la mortalité routière reste supérieure aux objectifs, à savoir – 50 % entre 2010 et 2020.
| Bilan de l’accidentalité routière en 2019 en outre- mer | |||
|---|---|---|---|
| Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés | |
| Année 2019 | 2 824 | 254 | 3 675 |
| Année 2018 | 2 586 | 240 | 3 366 |
| Différence 2019/2018 | 238 | 14 | 309 |
| Évolution 2019/2018 | + 9,2 % | + 5,8 % | + 9,2 % |
Ce sont les 25-44 ans qui sont les plus touchés par la mortalité routière, avec 86 tués en 2019, mais en baisse de 20 % comparé à 2018. En revanche, la mortalité des 45-64 ans et des 65 ans et plus afortement augmenté, respectivement de + 48 % et + 87 %. Les automobilistes représentent toujours plus d’un tiers des tués, en hausse de 27 % entre 2018 et 2019.
| Mortalité 2019 par tranche d’âge en outre-mer | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0- 17ans | 18- 24 ans | 25- 44 ans | 45- 64 ans | 65 ans et+ | Total | |
| 2018 | 20 | 51 | 108 | 46 | 15 | 240 |
| 8 % | 21 % | 45 % | 19 % | 6 % | 100 % | |
| 2019 | 23 | 49 | 86 | 68 | 28 | 254 |
| 9 % | 19 % | 34 % | 27 % | 11 % | 100 % | |
| Progression 2018-2019 | + 15 % | – 4 % | – 20 % | + 48 % | + 87 % | + 5,8 % |
| Mortalité 2019 par catégorie d’usagers en outre-mer | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piétons | Vélos | Cyclos | Motos | VT | VU | PL | TC | Autres | Total | |
| 2018 | 49 | 10 | 28 | 53 | 75 | 19 | 1 | 0 | 5 | 240 |
| 20 % | 4 % | 12 % | 22 % | 31 % | 8 % | 0 % | 0 % | 2 % | 100 % | |
| 2019 | 53 | 14 | 26 | 45 | 95 | 16 | 2 | 0 | 3 | 254 |
| 21 % | 6 % | 10 % | 18 % | 37 % | 6 % | 1 % | 0 % | 1 % | 100 % | |
| Progression 2018- 2019 | + 8 % | + 40 % | – 7 % | – 15 % | + 27 % | – 16 % | + 100 % | – | – 40 % | + 5,8 % |
