« Par facilité, ou à cause d’une méconnaissance technique de ces modèles, les conducteurs avaient souvent tendance à oublier de les ravitailler en GPL ou GNV et faisaient uniquement le plein d’essence. Ce qui gâchait évidemment tout le bénéfice écologique et économique que peuvent apporter ces modèles alternatifs », explique Bruno Mathieu.
Grâce à ce suivi, les agents sont davantage enclins à remplir plus régulièrement leur réservoir de GPL ou de GNV : alors que le taux d’utilisation était de 54 % en 2009, il est passé à 63 % pour le GPL ; même évolution pour le GNV, avec un taux qui s’établit maintenant à 66 %, contre 56 % en 2009...
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