Nissan e-NV200 40 kWh : autonomie accrue

Avec sa batterie de 40 kWh inaugurée sur la Leaf 2, le Nissan e-NV200 porte son autonomie à 200 km au minimum. C’est très bien.

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Nissan e-NV200 40 kWh

Selon le cycle combiné WLTP, l’e-NV200, doté de sa batterie de 40 kWh, peut parcourir 200 km sans recharger, contre 140 km avec l’ancienne (24 kWh). La puissance du moteur de la fourgonnette reste identique à 80 kW (109 ch) et 254 Nm de couple, pour une consommation moyenne mixte WLTP de 25,9 kWh/100 km. Un chiffre un peu éloigné de la réalité : nous avons relevé un bon 18,1 kWh/100 km lors des essais à vide et par beau temps ‒ soit sans air conditionné ni chauffage.Nissan e-NV200

Un rapide calcul suffit à confirmer l’autonomie affichée sur l’ordinateur de bord au démarrage avec une batterie pleine : 245 km en prenant en compte le style de conduite depuis le « plein » précédent. Un bon chiffre obtenu en ne dépassant pas 110 km/h sur autoroute et en nous limitant à 90 km/h sur voies rapides. En circulation urbaine, la bonne sobriété peut encore faire gagner quelques précieux kilomètres, combinée avec la récupération d’énergie au lever de pied, levier de vitesse basculé en position « B » (pour « brake », frein). Raison pour laquelle nous affichions cette excellente autonomie, confirmée par la mesure officielle WLTP en cycle urbain : 301 km. Mais attention : en plein hiver, chauffage enclenché, phares allumés et en charge (7 places en Evalia, 742 kg de charge utile en VUL), l’autonomie retombera aux 200 km du WLTP.

Pour le reste, rien de modifié et l’on appréciera toujours autant les performances en accélération comme en reprises, à condition de ne pas enclencher le mode Eco qui bride trop la puissance. Une critique demeure : la sellerie est inconfortable, la position de conduite trop proche de celle d’une camionnette d’ancienne génération et la suspension raide comme une trique ‒ essieu arrière rigide à lame unique oblige.

Enfin, le chargeur embarqué est toujours calibré à 6,6 kW (7 h 30 de charge en 32 A) et accepte la charge rapide 50 kW Chademo (40 min pour 80 % de la charge). L’e-NV200 VU est facturé à partir de 29 990 euros HT et 42 600 euros TTC en Evalia 7 places, bonus de 6 000 euros non déduit.

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Valeurs futures
Nissan e-NV200 fourgon électrique 40 kWh
Énergie Électrique
Boîte de vitesses Automate à fonct. continu
Carrosserie Fourgon
Cylindrée (cm3) 0
CO2 (g/km) 0
Ch din 109
Prix neuf TTC (€) 25 988
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 8 412
Valeur reprise 23,4 %
Valeur vente TTC (€) 9 805
Valeur vente 27,3 %
Source : Forecast Autovista, janvier 2019.

 

Valeurs futures
Nissan e-NV200 Evalia électrique 40 kWh 7 pl.
Énergie Électrique
Boîte de vitesses Automate à fonct. continu
Carrosserie Combi
Cylindrée (cm3) 0
CO2 (g/km) 0
Ch din 109
Prix neuf TTC (€) 42 600
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 12 396
Valeur reprise 29,1 %
Valeur vente TTC (€) 14 447
Valeur vente 33,9 %
Source : Forecast Autovista, janvier 2019.

Notre avis

PLUS
Autonomie réelle suffisante en usage urbain ● Agrément de conduite ● Compacité appréciable en ville


MOINS
Suspensions trop raides ● Position de conduite inconfortable ● Chargeur Chademo peu répandu (hors réseau Nissan)