Le NV250 est né de la décision de Nissan de ne plus importer les versions thermiques du NV200. Pour les remplacer, le constructeur s’est donc tourné vers son partenaire de l’Alliance. D’où ce NV250 clone du Kangoo, à la calandre et aux logos près. La gamme se calque sur celle du cousin Renault, soit deux longueurs de carrosserie pour des volumes utiles de 3 et 4 m3 qui peuvent se porter à 3,5 et 4,5 m3 grâce à la cloison rabattable.
Esthétiquement, les lignes accusent le poids des ans et les années pèsent aussi à l’intérieur. C’est sans aucun doute sur ce point que le NV250 marque le plus le pas par rapport à ses concurrents plus récents. Cette fourgonnette a beaucoup de mal à dissimuler l’ancienneté de sa conception, pour l’ergonomie de certaines commandes comme les boutons des vitres placés trop en retrait sur l’accoudoir ou l’emplacement de l’écran (tactile à l’arrêt) du système multimédia, sans parler de la qualité des plastiques ou des assemblages.
Renault sous le capot du Nissan NV250
Sous le capot, le NV250 fait appel au bloc 1.5 dCi Renault avec deux niveaux de puissance de 95 ou 115 ch qui se montrent à l’aise partout (à partir de 21 050 euros HT). La version 115 ch essayée ici, avec davantage de puissance et surtout de couple, est à privilégier si l’on roule souvent sous forte charge ou sur voie rapide. Attention toutefois à la boîte de vitesses dont les rapports (six au total) sont très longs ; il ne faut pas hésiter à jouer du levier pour obtenir des relances efficaces. Avec un bon côté : cette boîte permet d’afficher des consommations raisonnables de carburant. Et ce NV250 offre, tout comme le Kangoo, un excellent confort de conduite. Cela est lié au bon maintien des sièges mais aussi aux suspensions qui privilégient le confort sans dégrader la tenue de route.
La finition haut de gamme N-Connecta aligne un équipement complet avec la climatisation, la navigation ou la caméra de recul. Dernier argument massue du Nissan NV250 : sa garantie 5 ans ou 160 000 km dont aucun concurrent, pas même le Kangoo, ne bénéficie de série.
| Valeurs futures | |
|---|---|
| Nissan L1 NV250 DCI 95 Optima | |
| Énergie | Diesel |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Carrosserie | Fourgon |
| Cylindrée (cm3) | 1 461 |
| CO2 (g/km) | 116 |
| CO2 mini | 0 |
| CO2 maxi | 0 |
| Ch din | 95 |
| Prix neuf TTC (€) | 25 260,00 |
| Mois | 42 |
| Km total | 60 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | 8 717 |
| Valeur reprise | 34,5 % |
| Valeur vente TTC (€) | 10 439 |
| Valeur vente | 41,3 % |
| Source : Forecast Autovista, septembre 2020. | |
La précédente brève sur l’e-NV200
Notre avis
PLUS
Garantie 5 ans/160 000 km ● Confort
MOINS
Pas de nouveauté ● Finitions intérieures
