Les Nissan NV300 et NV400 ont droit à leur tour à de nouveaux groupes motopropulseurs conformes à la norme Euro 6d-temp et venus de l’alliance (voir l’essai du Master). Ces deux modèles sont en effet des Renault Trafic et Master rebadgés.
Le NV300 est dorénavant emmené par le 2.0 turbodiesel avec trois puissances : 120, 145 et 170 ch. Le NV400 se dote du 2.3 turbodiesel en 135, 150 et 180 ch. Une boîte double embrayage DCT est proposée en option pour le 2.0 dCi alors que le 2.3 dCi est toujours disponible en option, également avec l’ancienne boîte robotisée. Le NV400 s’équipe aussi de deux motorisations Euro 6 « poids lourds », adaptées aux transformations en 145 et 165 ch. Il faut noter que Nissan offre une garantie constructeur de cinq ans ou 160 000 km, unique sur le segment.
Un équipement enrichi
Le NV400 est aussi passé par la case restylage de sa cabine, entièrement revue pour plus de praticité. De son côté, le NV300 s’enrichit d’une finition haut de gamme Tekna avec la climatisation auto ou l’ouverture des portes et le démarrage mains libres. Les deux fourgons sont aussi mieux connectés avec l’arrivée d’Android Auto et Apple Carplay sur un écran tactile de 7 pouces. Enfin, le NV400 se dote du Nissan Intelligent Mobility avec l’aide au stationnement avant, l’avertisseur d’angle mort ou encore le système de stabilisation au vent latéral et l’alerte de franchissement de ligne.
